现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC上海排位 东风悦达起亚新将叶弘历排第四
来源:CTCC官方网站 发布时间:2015/6/6 0:17:00

6月6日,2015赛季CTCC超级量产车组进行了第二站上海站的排位赛争夺,东风悦达起亚车队尽管遭遇赛道情况复杂和天气炎热的困难,但四位车手仍取得了不俗的成绩,尤其是本站首次亮相的叶弘历以2:00.261取得第四名的好成绩,詹家图做出2:00.302排在第六,张志强采取了不同的策略,做出2:00.429排第七,林立峰遭遇车阵的阻挡,以2:00.857的成绩排在第九。

对于第九的排名林立峰也感到颇有遗憾,坦言比赛中遭遇了车阵的阻挡让他错过了机会:“今天天气非常炎热,对轮胎的消耗非常大,如果在前两圈里没有做出理想的成绩的话,那么第三圈已经没有机会了。很遗憾,我在前两圈的时候遭遇到了一些阻挡,没有利用新胎做出理想的成绩。”

相比之下,初次亮相CTCC的小将叶弘历则表现不俗,取得了第四的好成绩,但他还显得并不满足:“今天没有利用第一套胎做出成绩,因为我在出场的时候也遇到了阻挡,感觉没有做出理想的成绩,和车队进行了沟通之后选择进站保护轮胎。出站后我利用新胎做出了第四的成绩,但感觉轮胎抓地力和赛车的状况都很好,是有机会做出更好的成绩的。”

排名第七的张志强表示车组采取了不同的策略,因此在排位赛中有所保留:“我的正赛速度一直要比排位赛速度更好,比赛中对策略的选择也是更倾向于正赛,因此在排位赛中我剩下了两条新胎给明天做好准备。比赛中能感觉到车组对于赛车的调校不错,但因为我们的直线速度比本田有一定差距,因此在排位赛中拼的太凶意义不大。争取明天再做出好成绩。”

詹家图则在赛后接受采访时表示:“排名第六是个不错的成绩,但冲刺中自己还是犯了一些错误,本可以取得更好的成绩。车组将会利用最后的时间对赛车做最后的调校,希望能取得更多的进步。”

CTCC上海站正赛将在周日下午2点举行,面对可能出现的天气变化,车组将抓紧剩余的时间做最后的调校,争做出更加优秀的成绩。
 

 

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