现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC上海站打响FCC车队闪耀战场
来源:CTCC官方网站 发布时间:2015/6/10 0:00:00

6月7日,2015年长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第二分站赛在上海国际赛车场鸣金收兵,FCC车队取得显著进步,经过两轮的激烈角逐,张亚琦和吴晓峰凭借稳定的发挥携手为车队拿下中国量产车组第13、15名,收获了一个满意的周末。

上个月结束的CTCC肇庆揭幕战,对FCC车队来说简直是一场噩梦,两台赛车先后遗憾退赛。但是车队重新振作,利用两场比赛的休整期,对赛车进行了进一步的开发与完善,使赛车性能发挥地更加出色。

由于车辆性能十分接近,一场恶战在所难免。当日下午,CTCC中国量产车组一开战便上演“好戏”,碰撞场面层出不穷,赛道混战不容乐观,精彩瞬间让现场观众不断发出惊呼。排在第21位发车的FCC车队车手吴晓峰凭借丰富的赛道经验,排除一切干扰,在混乱的场面中稳稳地守住了自己的位置,名次持续稳稳攀升,最终以第15名完赛。

对于今天的表现,吴晓峰表示,“这站比赛,我们的目标主要是测试车辆是否稳定,今天的比赛证明赛车的稳定性还不错,只是有一些小细节还需要调整,相信下一站赛车会给大家带来新的惊喜。我们应该为取得的进步高兴,不过依然还有很长的路要走。”

FCC车队的张亚琦对本站比赛也颇有心得,第一回合的混战中他曾被挤出赛道,但凭借良好的赛道技术他控制好赛车后又重回赛道。第二回合大家陷入缠斗之时,他与队友完美配合,抓住每一个机会,一次又一次上演完美超越,最后取得13名的成绩。

赛后,张亚琦说道“这一站,我对自己的要求就是安全完赛,保护好赛车。相对于揭幕战,这次赛车的速度有了明显的提升,但仍然存在一些小问题,进行调校后会得到改善和解决。经过不断的升级和完善,我相信车队会取得更好的成绩。”

经历了广东、上海两场战役,逐渐适应CTCC的FCC车队,会带给我们更多惊喜吗,敬请期待!

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