现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

北京现代纵横车队 目标领奖台
来源:CTCC官方网站 发布时间:2015/6/20 0:00:00

CTCC中国房车锦标赛第三站佘山站中国量产组的排位赛,于2015年6月20日周六下午进行。北京现代纵横车队的孙超以1分16秒536的成绩排在第五位,崔岳参加第二组排位赛,受到赛道状况的温度降低的影响,最终以1分16秒978的成绩排在总成绩第八位,黄志航做出1分17秒138的有效圈速排在第十一位。

孙超 :赛车有竞争力 目标领奖台
北京现代纵横车队的孙超在中国量产车组排位赛中做出1分16秒536的圈速,是车队四位车手中最快的成绩。在排位赛后接受采访中,孙超表示赛车感觉非常有竞争力,虽然是排在一个第五的成绩,但前几名的成绩差距都非常接近,明天的正赛还是非常有机会进行超越的。

黄志航:不幸发生事故
在第一组排位赛开始时,黄志航希望能够超越前面三辆赛车。第一个计时圈刷了一个成绩后,黄志航赛车的车载摄像头掉落,卡在了赛车右后轮上面,只能回到维修区进行休整。再次回到赛道上后,轮胎和引擎的温度都过高,他尝试了几圈成绩都不是很理想,只能第二次回到维修区、更换轮胎希望能够做出更快的圈速。


但这时时间已经不多,仅剩下够跑两个计时圈。然而,黄志航在第二个计时圈T7弯处遇上了慢车,他当时的心态有些迟疑,毕竟只剩最后一个做圈速的机会,在来到这个弯的之前,他的赛车已经走了一个极限的线路,后轮基本全在路肩上了,最终不慎导致了撞车。


黄志航在接受采访时表示:“这是当时一下的犹豫所致,车队的维修会在晚上帮我修整赛车,很感谢他们的工作,也为此而感到抱歉。”


CTCC中国房车锦标赛中国量产车组第三站佘山站正赛将于周日下午1点05分准时打响,敬请期待。

关键字:北京现代纵横车队
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