现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC-R3佘山 中国组陈维安刘洋夺冠
来源:CTCC官方网站 发布时间:2015/6/21 0:00:00

2015赛季长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第三站的正赛于6月21日在佘山天马赛车场正式打响。在率先进行的中国量产车组决赛中,第一回合冠亚军被广汽丰田YARiS L致炫车队的陈维安和夏禹包揽,朱胡安获得季军。第二回合来自GRT车队的刘洋获得冠军,上海CUS车队的郑晚成收获亚军,北京现代纵横车队的崔岳夺得第三。

周日下午13点05分,中国量产车组正式开始暖胎圈,首回合需要进行12圈的角逐。发车后,陈维安守在第一位,朱胡安杀到了第二,夏禹守在第三。万金存从内线杀入一号弯,提升了很多个位置。梁嘉彤在赛道中发生碰撞,横在赛道边上。黄海的赛车车头全部破损,看起来刚才一定发生了激烈碰撞。

一圈过后,前四位车手形成了一个小集团,分别是陈维安、夏禹、朱胡安和万金存。他们把身后的黄若涵和孙超拉开了半条直道的距离。由于夏禹在拼命防守朱胡安,陈维安得以轻松跑开一些距离。

第四圈,万金存在一号弯超过了朱胡安上到了第三的位置上。朱胡安的队友黄若涵处在第五位,已经开始追上朱胡安了。孙超则无法逃离身后朱戴维的进攻,渐渐被黄若涵拉远。

第五圈,万金存将赛车驶回维修区。杨曦被赛车顶出赛道,进入草地后返回赛道继续参赛。这样,陈维安、夏禹两位队友霸占一二位,朱胡安和黄若涵守在三四,孙超暂列第五。中部集团方面,朱震宇试图在一号弯超越崔岳,未能得手。

第八圈,孙正在八号弯被张汉标顶上草地,赛车打转,无法重新启动赛车的他也因此遗憾退出了比赛。朱震宇在超过崔岳后,又面临后者极大的压力。

还剩最后三圈,前四位没有发生变化,依旧是陈维安、夏禹、朱胡安和黄若涵。

最后一圈,陈维安向自己本赛季第二个冠军发起最后冲击,队友夏禹在他身后不远处护航。最终,陈维安获得了上海佘山站第一回合的胜利,夏禹获得亚军。朱胡安和黄若涵分列第三和第四位。第五至第十位分别是孙超、朱戴维、陈沪平、朱震宇、崔岳和黄志航。在冲线前最后一弯,刘阳和邓保维发生碰撞。

第二回合
获得第一回合第十二位的刘洋将会排在第二回合头位发车,郑晚成排在他的身后。第二排的位子将会被黄志航和崔岳占领。第二回合将进行十圈的角逐。在两圈的带领后,安全车关灯返回维修区,比赛重新开始。

刘洋在发车后就获得了极大的领先优势,反而是郑晚成被黄志航咬得很紧。一圈过后,前四位的位置没有发生变化。黄志航依旧不依不饶地对郑晚成发起进攻,但是由于贴的太近浪费了不少时间,令身后队友崔岳追到身后。一号弯前,黄志航锁死轮胎,依旧未能超过郑晚成。张汉标的赛车受损,返回维修区修理。

第四圈,黄志航超过了郑晚成,上到了第二位。中部集团竞争十分激烈,陈沪平的赛车受损停在了赛道边。此时赛会出动了全场黄旗和安全车。刘洋赛车在二号弯出弯减速,黄志航避让不及赛车打转撞上护墙,停在了赛道边上。孙超的赛车尾门被撞坏,一直处在开启状态。根据回放来看,8号弯出弯后,四部赛车推搡在一起,其中两部赛车曾经一度飞离地面。好在大家都从中全身而退。

在安全车带领了三圈过后,赛道事故车辆无法快速清除,赛会出动了红旗提前终止了本回合的比赛。根据红旗出示时的排名,刘洋获得了第二回合的冠军。郑晚成获得亚军,崔岳获得季军。第四至第十位分别是朱戴维、朱胡安、朱震宇、万金存、夏禹、昌炯和杨曦。

至此,中国量产车组的比赛全部结束。

关键字:CTCC-R3
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