现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC韩国站排位 北京现代孙超夺杆!张汉标第三
来源:CTCC官方网站 发布时间:2015/7/18 0:00:00

2015年7月18日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛韩国站正式拉开帷幕。在周六下午进行的排位赛中,北京现代纵横车队的孙超摘得杆位,他的队友张汉标则取得第三的成绩,崔岳排在第四位。

由于计时系统水土不服,原定于中午的排位赛改为下午进行。对于车队来说,避开了中午的高温是一个好消息。在排位赛开始后,由于韩国国际赛车场拥有较多长大直道,因此中国量产车组的各个车队多采用群狼战术,互相利用队友的尾流,争取更高的直道速度,提升圈速。


在首轮冲刺中,北京现代纵横车队的孙超和崔岳暂列榜首。张汉标在自己的第二个飞驰圈中,将成绩提高到了2分48秒541,这意味着,在比赛开始十分钟后,孙超、张汉标和崔岳霸占了前四名中的一二四位。

由于赛道较长,回场和出场需要不少时间,因此很多车手都缩短了进站调整的时间,希望能够更久地留在赛道上。与此同时,张汉标和崔岳几乎是同时返回维修区,对赛车进行调整。孙超则继续在赛道上做圈速,他做出了2分47秒068的成绩,刷新了自己之前的圈速。这个圈速也成就了他在韩国站的杆位。最后十分钟,大部分车手都返回赛道,开始进行最后的冲刺。但即便换上新轮胎后,较热的发动机和刹车系统也很难帮助车手再创造更好的成绩。崔岳在最后一分钟做出个人最快圈速,上到第四位。

在排位赛后的新闻发布会上,杆位得主孙超表示,首先感谢车队的支持,给了他一台很好的赛车,才能完成今天的杆位。接下来要感谢队友张汉标,给他吸尾流吸了全场。“队友非常无私,所以在这里我给他一个飞吻。”孙超最后得意地笑。而张汉标更是对孙超赞不绝口,表示自己职业生涯都未能吸到像孙超这么爽的尾流。

值得一提的是,ARTKA作为在今年刚刚展露头角的全新旋压轮毂品牌,在第一年就成为了CTCC中国房车锦标赛中国量产车组老牌劲旅北京现代纵横车队的轮毂赞助商,加入了国内最高水平的竞争,也是车队本次排位赛中取得优异发挥的功臣。

CTCC韩国站的决赛将于7月19日打响,敬请期待。

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