现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC韩国站号角响起 广汽丰田陈维安排位第二
来源:CTCC官方网站 发布时间:2015/7/19 0:00:00

2015年7月18日下午,经历了一系列的延迟后,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛中国量产车组别的排位赛在当地时间下午5点正式打响。最终,广汽丰田YARiS L致炫车队的陈维安夺得第二,为周日的首回合决赛留下一个足够有悬念的发车位置。


韩国国际赛车场赛道总长5.6公里,与上站的上海天马赛车场不同是一个典型的大赛道,非常考验赛车的动力及在直道上的爆发力。比赛开始后六分钟,才有第一个有效时间。在首轮冲刺中,陈维安在自己的第一个飞驰圈中做出了2分48秒731的成绩,排在第二位。


来到比赛中期,陈维安的圈速被对手超越,但他并没有放弃。最后十分钟,大部分车手都返回赛道,开始进行最后的冲刺。但即便换上新轮胎后,较热的发动机和刹车系统也很难帮助车手再创造更好的成绩。不过,陈维安似乎打破了这个魔咒,在他自己的第六个计时圈中,他以2分48秒45的成绩升至第二位。他的队友裴亮则排在第六位发车。


赛后,这位“神奇小子”陈维安表示,“今天的排位赛跑得不错,心态也很好。排位赛后我们车队也会好好研究,感觉还有提升空间。虽然成绩看起来不错,但是感觉还没到最佳状态,希望明天能够再往前。”而当被问到车队如何追近对手积分的策略部署时,他则回答:“每场比赛都一样吧,希望尽量往前冲,拿更多的积分。之前的比赛第一回合跑得很好,但是第二回合损失了不少积分。所以我希望这次在第二回合能够取得一个较好的成绩。”


7月19日,CTCC中国房车锦标赛将进行第四分站两个回合的中国量产车组别比赛。


 

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