2015年7月19日，中韩国际赛车文化节暨长城润滑油CTCC中国房车锦标赛韩国站迎来决赛。在率先进行的中国量产车组两回合决赛中，广汽丰田YARiS L致炫车队陈维安获得冠军，北京现代纵横车队的崔岳获得亚军，威速车队朱震宇获得季军。第二回合，朱戴维、黄恒毅和黄志航分列前三。以下是新闻发布会实录：

广汽丰田YARiS L致炫车队 陈维安
今天比赛应该说还是比较顺利，从第二位上到了第一位。在第一回合基本没有什么悬念，可以很好的领先跑。我觉得第一回合和第二回合发挥的不错，这场我的目标基本说已经达到了。现在看结果的话是非常完美的。

北京现代纵横车队 崔岳
韩国比赛的结果让车队非常满意，作为我来说发车非常意外的排到了第二，我也没想到了。我的队友被罚掉了我也不知所措。今天比赛没有任何帮助，好在比赛当中比较顺利，跟对手保持了良好的距离。对手非常快，所以没有太多的争斗。第二回合的话，我起步想攻击对手，但是没能得手。

威速V-SPEED车队 朱震宇
今天比赛排位在第六，是一个竞争激烈的位置。发车的时候，没控制好就掉了几个位置。之后调整心态，慢慢往前赶，上领奖台比较开心。第二回合，我也不知道为什么会退赛，比较遗憾吧。

崔岳，你们车队开局不太好，你个人却四场都上了领奖台，竞技状态是不是很好？
今年我们变化很大，技师不够，升级不够，部件也没有到，所以赛车不是特别有竞争力。目前在积分榜上，排在前三，所以比较满意吧，作为职业车手我也尽力了。

陈维安，你们改变了策略，更注意第二回合，有没有效果？
我个人是拿到了比较好的效果，但是车队方面还是需要去磨合一下。整个团队再磨合一下应该会获得更好的结果。

朱震宇，代表俱乐部车队站上颁奖台，在CTCC中要赢得比赛，需要什么条件？
对于俱乐部来说，跟厂商有蛮大的差别的，所以我们在各个方面都在努力去弥补这个差距。包括技师，车手也好，都花了百分之一百二十的努力去赶上车队。但是今天我觉得今天我们做的挺好的，十分感谢车队。现在比赛说实在，因为碰撞规则的开放，机会和机遇都存在，以留在场上为第一目的，再往前赶就会获得较大的机会。

北汽绅宝车队 朱戴维
这也是我们第二年来到韩国这条赛道，去年我们在这里成绩也不错。对于今天的结果，我们比较满意，虽然过程比较曲折。排位赛最好的成绩是我的弟弟，才排在第九位。在第一回合，发车后我到了第六位，两圈之后，竞争非常激烈，因为队友都在前面，所以我选择了争夺第二回合。第二回合我排在第二位发车，一发车我就超过了刘洋，但是在二号弯三台车平行，如果不是黄志航的失误，我就没法排到第一位了。整个比赛对于车队来说，还是不错的，虽然我个人在第一回合损失了几个积分，但是第二回合拿了冠军，帮助车队拿到了车手和车队双料领先。

JJ竞技车队 黄恒毅
首先要感谢CUS车队老板朱震宇，然后要感谢JJ竞技车队的老板邹国栋。可能是因为我之前玩过模拟器，比较了解韩国的赛道，所以比较给力。比赛经验，我比较缺失，我是新手。我想着只要不退赛，留在赛道上，就能获得一个不错的成绩。

北京现代纵横车队 黄志航
昨天排位赛出了点状况，所以决赛只能拼第二回合。在拼十一十二位的时候，太激烈，所以赛车竞争力不断下降。就像戴维刚才说的，在第二回合前面的时候，把刘洋超掉后，超过了戴维一会。不过戴维车况较好吧，就被他们都超了过去。如果没出红旗的话，再跑一圈我还想再拼一下。但是因为上一站跟颁奖台擦肩而过，这次站上颁奖台，我对成绩非常满意了。感谢车队把，这几天出了这么多问题，还获得了这样的成绩。

黄志航，上站你也遭遇了事故和撞车，这站比赛在排位赛赛车也不是特别理想，你是怎么克服不利因素的？
没有说特别去调整吧，反而是放松了才能更好取得优异成绩。

黄恒毅，CTCC没有设置巾帼杯，为什么要来参加这个比赛呢？
没参加比赛，我觉得蛮可怕的，但是来了以后，反而觉得很不错，只要留在赛道上就应该能获得不错的成绩。

朱戴维，本以为这场比赛是广丰和现代的斗争，但你们也获得了不错的成绩？
其实，整个周末我都看不清比赛的形势，我们做了很多策略的模拟。因为我们排在第九和第十一发车，还是希望争夺第二回合的发车位吧。确实我们最后也做到了这样。可惜的是黄若涵在第一回合本能站上领奖台，却因为对手的问题没能上领奖台。第二回合也一样，所以他赛后还留下了眼泪。最终能够获得这样的成绩，车队上下还是非常鼓舞。最后要感谢大家，韩国最近饱受MERS疫情风波，大家还来到这里参加比赛报道比赛，非常不容易。