东风本田

成立于2003年,由东风汽车集团与日本本田技研工业株式会社出资成立,拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心和先进工艺生产车间,成立以来导入多种运动型多功能车辆,国内知名的大型乘用车企业。公司自成立以来,陆续导入Honda运动型多功能车CR-V、中级车思域、高端运动型轿车思铂睿自主品牌车型思铭、高端MPV 艾力绅、紧凑级SUV XR-V、中型SUV UR-V、新精英旗舰座驾INSPIRE、新风尚乐享座驾享域小型车 LIFE、高品质电动SUV X-NV、纯电动质趣SUV M-NV。东风本田以梦想作为发展的源动力,秉承“以人为本 三个喜悦”的理念,积极开展文化、体育、科技及环保公益活动,努力成为“社会期待其存在的企业”。

现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC韩国站中国组决赛 陈维安朱戴维夺冠
来源:CTCC官方网站 发布时间:2015/7/19 0:00:00

2015年7月19日,中韩国际赛车文化节暨长城润滑油CTCC中国房车锦标赛韩国站迎来决赛。在率先进行的中国量产车组两回合决赛中,广汽丰田YARiS L致炫车队陈维安、北京现代纵横车队崔岳及威速V-Speed朱震宇夺得第一回合前三的位置;来自北汽绅宝车队的朱戴维排在第二回合的第一,JJ竞技赛车队的黄恒毅(女)夺得亚军,季军则由北京现代纵横车队的黄志航夺得。

下午1点35分,中国量产车组的比赛正式开始。根据当日早上赛会公布的发车位,孙超和张汉标都受到处罚,退后发车。因此,排在第一位的是陈维安,他身后则是崔岳。发车后,陈维安顺利守住了位置,但是崔岳受到了身后邓保维的很大压力。

一圈过后,陈维安守住了自己的优势,崔岳紧紧跟随,但是邓保维已经被黄若涵超过,跌到了第四的位置。随后,邓保维继续丢失位置,朱震宇也超过了他,上到第四的位置。在第三圈,孙超驾驶赛车返回维修区。而刘阳的赛车发生故障,他只能驶上草地,遗憾退出比赛。与此同时,昌炯的赛车也停在了赛道边,看起来受损较严重,很可能无法参加接下来第二回合的比赛。

梁嘉彤的赛车遭遇问题,他驾车返回维修区,更换轮胎。

最后一圈,陈维安遭遇慢车,被阻挡后,崔岳乘机得手,但是随后陈维安很快反超并将自己的优势巩固到终点,赢得第一回合胜利。而被套圈的慢车则未能顺利让过第三名的黄若涵,将其顶至打横。朱震宇伺机上到了第三位,顺利抢下第一回合颁奖台。

第二回合,刘洋排在头位发车,他身后是朱戴维。黄志航和张汉标则排在三四位发车。发车后,朱戴维在一号弯超过了刘洋,但是刘洋寸步不让,这让张汉标获得了优势,在直道末端他已经超到了第一位。而朱震宇和崔岳在一号弯发生碰撞,两车都受损。一圈过后,朱戴维继续守住领先位置,黄志航不离不弃跟在后面,黄恒毅排在第三。


因为朱震宇的赛车横在赛道中央,赛会出动了安全车。安全车带领一圈后,关灯返回,比赛重新开始。朱戴维遭到了对手猛烈的攻击,黄恒毅试图超过朱戴维,却并未得手。之后张汉标的赛车顶到对手,赛车打转,之后跟上来的陈沪平躲闪不及,撞上他的赛车。由于陈沪平的赛车损伤严重,赛会出动红旗终止了第二回合比赛。

这样,朱戴维赢得了第二回合,黄恒毅取得亚军,黄志航取得亚军。

关键字:CTCC韩国站
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