11月8日，2015长城润滑油CTCC中国房车锦标赛将在北京中汽联赛车场迎来年度收官战的争夺。这也是CTCC首度在此举办赛事。

北京中汽联赛车场位于国家体育总局汽车摩托车运动管理中心培训基地，于1996年建成。赛道全长1.8公里，是全年赛历中最短的一条赛道。长度短，也意味着正赛角逐将更为紧张激烈。特别是在超级量产组和中国量产组年度冠军尚未有最终定案的情况下,在这样的场地中进行比赛更添悬念。

中国组：誓要战至最后一刻

盐城一役，北京现代车队凭借着孙超和张汉标两回合比赛中的一冠一亚的成绩，豪揽47个积分，重夺积分榜榜首的位置。尽管只领先第二名的广汽丰田3个积分，但也算是为激烈的收官战取得了心理上的优势。北京汽车在盐城则没有那么幸运，主力车手朱胡安首回合比赛与对手发生碰撞赛车受损，这也影响到了他第二回合的发挥，最终两回合比赛他只收获了3个积分，车手积分榜上的优势也被悄然抹平。值得一提的是，领先的夏禹、朱胡安、崔岳等几位车手均面临加重，因此，他们三家的成败均要押注在车轻的车手身上，如张大胜、黄若涵及孙超等。

7轮战罢，北京汽车落后头名的北京现代21个积分位列第三。在中国量产车组单站双回合最高64个积分的情况下，上演逆转好戏仍存可能。但也别忘了俱乐部车队的存在，中国组厂商与俱乐部车队之间赛车差距并不大，也许俱乐部队将成为左右最终的冠军走势的一股重要力量。

超级组：东风悦达起亚手握巨大优势

超级量产车组的冠军争夺早早就定调在了东风悦达起亚车队以及长安福特车队之上，进入下半程东风悦达起亚车队K3S赛车经过不断升级，甚至拥有了挑战东风本田车队的实力，手握20分的优势进入到收官战，可以说东风悦达起亚车队一只手已经摸到了冠军奖杯，要知道超级组车队单站理论最高分数也不过27分。当然理论上的推敲总是容易的，未到最终冲线一刻，冠军归属都不能盖棺定论。

而车手积分榜方面，甄卓伟凭借稳定的发挥高居第一，何伟权、张志强同积52分紧随其后，三人都有可能问鼎最终的年度车手冠军头衔。然而，从加重方面处去想，因为起亚目前在厂商杯领先，张志强身负车队、车手的双重加重，因此，年度车手积分的争夺或许更向何伟权及甄卓伟方面倾斜。

超级杯：上海大众同门之争

盐城站奔驰C200和奥迪A3两款豪华品牌车型的亮相无疑为本赛季新设立的超级杯注入了新的亮点，但想要挑战上海大众333车队与捷凯车队两支实力最为强大的车队仍需时日。在上海大众333车队已提前锁定厂商杯冠军的情况下，谁将问鼎超级杯年度车手冠军也成为了收官战最大的悬念，目前张臻东和王睿分别以68与65积分，分列一二位。小将张臻东要想拿下自己的首个CTCC年度冠军，收官战不容有失。

11月6—8日， 长城润滑油CTCC中国房车锦标赛年度收官战将正式打响，年度荣誉即将揭晓。