现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

为冠军而战! 东风悦达起亚车队目标京城加冕
来源:东风悦达起亚车队 发布时间:2015/11/6 0:00:00

11月8日,2015长城润滑油CTCC中国房车锦标赛即将于北京中汽联赛车场迎来收官战角逐,在主场盐城大获全胜的东风悦达起亚车队也将携四位实力车手登陆京城,为年度冠军荣誉而战。

关于赛道:“短小精悍”
北京中汽联赛车场占地面积为119881平方米,约为180亩。由主赛道、直线竞速赛道、拉力赛道和试乘试驾场地组成。赛道总长1.8公里,共9个弯道。发车区宽18米,其余部分宽12米,其中最长直道长度为661米。赛道共9个弯道,其中右弯5个,左弯2个,S弯1个。对于车手而言,陌生的赛道为比赛带来了刺激感,同时也为比赛增添了悬念;对于观众来而言,很少有人去过,既充满着新鲜感又有着许多疑问。而东风悦达起亚车队,将会继续派出四将征服这条全年最短赛道。

年度之争渐趋明朗
上一站赛事,小将叶弘历斩获自己自上赛站以来的第二座分站冠军,而本赛季表现抢眼的张志强则从第五位发车,在经历了排名几上几下的激烈比拼后,最终顽强以第四位冲线,两人合力为车队再收获一座厂商杯冠军奖杯,而这个价值连城的冠军也帮助车队顺利扩大了在车队积分榜上的领先优势。

7轮战罢,东风悦达起亚车队目前领先对手20分进入到收官战的赛事。换言之收官战只需要再取7个积分,年度冠军的归属就将最终尘埃落定。据车队经理凌邵章介绍,收官战车队上下将全力为年度厂商杯而战,因为这是东风悦达起亚进入CTCC的十年,如果能够以总冠军加冕,那无疑是一个最美好的十年回忆。

队友鼎力相助
车手积分榜方面,车队小将张志强目前以52个积分位列第二。仅落后榜首三个积分,仍是车手总冠军最有力竞争者。上一站比赛结束后,队友叶弘历就表示如有需要将为张志强的年度车手冠军争夺提供帮助。相信有了队友的相助,张志强的争冠之路将走得更加顺利。

11月7日, CTCC中国房车锦标赛将率先展开排位赛的争夺。

 

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