东风本田

成立于2003年,由东风汽车集团与日本本田技研工业株式会社出资成立,拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心和先进工艺生产车间,成立以来导入多种运动型多功能车辆,国内知名的大型乘用车企业。公司自成立以来,陆续导入Honda运动型多功能车CR-V、中级车思域、高端运动型轿车思铂睿自主品牌车型思铭、高端MPV 艾力绅、紧凑级SUV XR-V、中型SUV UR-V、新精英旗舰座驾INSPIRE、新风尚乐享座驾享域小型车 LIFE、高品质电动SUV X-NV、纯电动质趣SUV M-NV。东风本田以梦想作为发展的源动力,秉承“以人为本 三个喜悦”的理念,积极开展文化、体育、科技及环保公益活动,努力成为“社会期待其存在的企业”。

现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

【CTCC-R8】超级杯正赛:张臻东问鼎总冠
来源:CTCC官方网站 发布时间:2015/11/8 20:00:00

2015长城润滑油CTCC中国房车锦标赛超级杯于11月8日在北京中汽联赛车场结束了收官战正赛的比拼,最终捷凯车队车手王日昇成功夺得冠军,上海大众333车队江腾一、张臻东分获二三,张臻东成功赢下首座超级杯年度车手桂冠。

在周六进行的排位赛中,雨水再次左右了比赛,湿滑的路面让车手们的驾驶变得格外小心,尤其是在缓冲区较小的中汽联赛道,车手们都戏言在这里比赛更像是街道赛,一不小心就会上墙。而到了周日正赛,经过前面超级组的比赛,赛道路面已逐渐放干,不少车手都大胆地使用干胎进行角逐。

下午12点35分,比赛在安全车的带领下起步,发车后江腾一领先进入一号弯,并不断扩大自己的领先优势,而位列次席的王日昇则始终无法摆脱第三位的王睿的追击。

当比赛进行到第五圈时,驾驶奔驰C200赛车的郭海生逐渐追近了邓保维,并在随后进入到发车大直道时对邓保维实施超越,成功上升至第6位。看来奔驰C200赛车的实力也在赛事里程积累中悄然发生着变化。

第7圈,梁欣荣在一号弯时凭借进弯速度较快的优势对张臻东实施超越排名升至第五,不过仅仅两圈过后,张臻东就在几乎同样的位置与梁欣荣发生轻微接触,这次的接触也让梁欣荣的赛车发生打滑。排名跌落至第7位。

当比赛即将进入尾声时,王日昇也逐渐追近江腾一,并不断抽头尝试超越。在身后苦苦追击了两圈过后,王日昇也在一号弯插入内线成功超越江腾一,上升至榜首。与此同时原本排名第三的王睿的赛车出现故障,停在赛道边上。张臻东进占第三位,按照这个名次结束,张臻东将成为首个超级杯年度车手冠军。

随后的比赛,赛事排名再未发生变化,蒲俊锦、梁欣荣、邓保维、蔡佳耘分获4至8位。至此首季CTCC超级杯比赛圆满结束。

关键字:CTCC
<<上一篇:【CTCC-R8】超级组决战!谢欣哲夺冠 东风悦达起亚、甄卓伟年度封王 下一篇>>:【CTCC-R8】中国量产车组北京决战:张汉标黄若涵分享冠军