上汽大众

上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

本年度参赛车型为上汽大众凌渡L。

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

本年度参赛车型为东风风神奕炫。

长安汽车

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品。蓝鲸动力是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,是中国品牌首个模块化动力开发平台,具备全球同级最先进的技术含量和动力输出。
 
本年度参赛车型为搭载蓝鲸动力的长安逸动PLUS

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

广汽传祺

广汽传祺是世界500强企业广汽集团的全资子公司,致力于生产销售具有国际先进水平的传祺品牌整车。在 “一祺智行 更美好”品牌口号指引下,广汽传祺以顾客体验为中心,以趣、质、亲为核心价值,持续创造超越期待的高价值体验。双碳背景下,广汽传祺实行“智能化+混动化”双核驱动战略,落地丰田THS混动系统和自研高性能GMC混动系统,是国内唯一拥有双混动技术的品牌。

本年度参赛车型为搭载中国心2021年度十佳发动机的影豹R-style赛道版

挑战新赛道 CTCC南京溧水站中国杯组赛前探访
来源:CTCC官方网站 发布时间:2016/5/20 0:00:00

5月19日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛2016赛季在江苏万驰国际赛车场拉开帷幕。对于CTCC来说,这是一条全新的赛道,因此每位到场车手都积极在周四参与试车活动,熟悉全新的赛道。接下来我们一同随着镜头,探访中国杯组比赛现场。

 


北京现代纵横车队 杨曦
今天我们来到了全新的赛道,进行了试车练习。目前来看我对自己的成绩还并不满意,圈速上比最快的崔岳慢了有一秒。我觉得应该是齿比上的设定还有一些问题,接下来会逐步进行调整,争取跟上队友的节奏。

 

广汽丰田YARiS L致炫车队 刘毅锋
大家好,我是广汽丰田YARiS L致炫车队的刘毅锋,今年开始加入车队参加CTCC的角逐。因为我之前一直都是在参与广东珠海和肇庆的民间赛事,在泛珠赛也拿到过连续三个年度冠军,所以今年想着去尝试一下更高级别的赛事。今天经过第一节的试车后,感觉还不错,不过还是会进行一定的调整。比如说会上马力机,还会对悬挂做一些改进,尽快适应新的赛道。一上到CTCC就加入厂队,还是有一些压力的,不过我还是希望尽快熟悉这里的环境,争取获得好成绩吧。

 


斐讯车队 夏禹
今天是新赛季的第一天试车,我们进行了大概半个小时的试车。车队之前为这次试车做了比较充分的准备,所以试车的效率非常高,结果也比较满意。南京万驰国际赛车场这条赛道挑战非常高,十分考验车手对赛道的理解能力,包括车辆的调校等等。我们之前通过其他的资料了解了全新的赛道,感觉还是非常有趣的,接下来有些地方还要摸索一下。今年加入了新的车队,整个车队我都非常熟悉,所以很快就进入角色,融入团队,车队对我也非常支持,所以试车成绩也非常理想。

 

北京锐思车队 邓晓文
因为是第一节试车练习,所以还是在调校赛车队赛道的适应能力。在后来几圈就简单做了一个圈速,速度还是比较客观的。我们在赛前做了充分准备,还去广东国际赛车场进行了试车,所以这一站比赛很有信心。时隔两年重回赛场,CTCC有很多改变,包括赛制都改了,比如两回合制这些都还要一步一步地去熟悉比赛吧。全新的南京万驰赛车场虽然不大不长,但是还是挺有难度的,连续弯道特别多,很多弯角越拐越急,就像上赛的一号弯一样,需要特别注意刹车和油门的控制。正赛的时候很多车在拼抢的时候,会很危险。


 

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