现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

韩国,又见面了!
来源:CTCC官方网站 发布时间:2016/7/5 0:00:00

2016长城润滑油CTCC中国房车锦标赛,将于7月10日再次登陆韩国国际赛车场,这是中国国字号赛事CTCC连续第三年造访韩国,也是全年八个分站中唯一一个海外分站。

韩国国际赛车场位于韩国全罗南道灵岩郡,距离首尔约400公里,是其国内唯一一条符合F1级别的国际化赛道,由著名F1赛道设计师赫尔曼·蒂尔克操刀设计。赛道全长5.6公里,采用逆时针方向,共有18个弯角和3条超长的大直道,最长的一条长达1.2公里。

中韩文化里程碑

回望2014年,CTCC首次走出海外,就选择了韩国分站,让人们有机会从全新的角度了解并认识中韩、乃至亚洲赛车发展前景。值得注意的是,CTCC与韩国的联系绝不仅仅是租借场地举办比赛这么简单,在CTCC举办期间,还与韩国最高级别的速赫威驰锦标赛联合举办。不仅如此,中韩两方还合作举办中韩赛车文化节,孕育出了中韩车手对抗赛。这样的互动与合作可谓意义深远,狭义上,这是两国车队互通有无的交流平台,是车迷大饱眼福不可多得的精彩福利;广义上,这绝对是促进亚洲赛车事业发展的重要举措。

而除了赛场上的激烈较量外,2014年中韩赛车文化交流音乐节也给大家留下过深刻的印象,包括Dalshabet、Girl’s Day、Stellar、YE-A、Shinee和金相佑等多位一线明星登台献唱,多次引爆现场氛围,粉丝不断传来阵阵尖叫。

2015年则更为精彩,中韩日三国赛车盛宴轮番上演,速赫威驰锦标赛和日本SFJ•Super Formula Junior方程式赛事都在周末上演了精彩赛事。比赛结束后,中韩日三国还举办了友好交流赛,不仅增长了赛车技术,还促进了友谊。而在赛事全部结束后,后场商业区举办了K-POP Carnival Concert演唱会,包括B1A4、Boyfriend、Orange Caramel和Oh my girl等人气组合到场现场,给观众带来了一场赛车音乐盛宴。 

张志强荣膺“韩国专家”

回忆赛场上的高光时刻,2014年,年轻小将张志强以Pole to win的华丽姿态拿下自己的首个CTCC分站冠军。到2015赛季,他再次领跑全场,斩获韩国站的胜利。与2014年不同的是,2015年张志强代表东风悦达起亚车队主场作战。在家门口拿下车手和车队双料冠军,他可是大功臣,难怪坊间一直流传张志强为“韩国专家”。俱乐部方面,JJ竞技赛车队曾在2015赛季CTCC韩国站时,将女车手黄恒毅送上领奖台,这是毫无争议的绝对历史时刻,提起韩国站CTCC,就不会有人忘记这位首登领奖台并取得亚军的女车手。

2016赛季迎来分水岭

来到2016年,CTCC的比赛依旧空前激烈,韩国站作为全年八站中的第四个分站,可以算是竞争趋于白热化的一个分水岭。

从目前的积分情况上可以看出,超级杯2.0T组战局相当激烈,位列车手积分二三四位的曹宏炜、许家泰、江腾一之间的差距都只有0.5分。厂商方面长安福特一骑绝尘,捷凯车队则在俱乐部积分中遥遥领先。超级杯1.6T组别也同样不简单,经过上海一战,在车手积分榜上,东风本田车队的谢欣哲实现积分逆转,不知道韩国专家张志强今年在韩国又会给大家带来怎么样的惊喜呢?厂商杯方面也悬念重重,东风本田车队与东风悦达起亚车队只相差24分。一直以来,东风本田车队在宽阔的赛道上都有极好的表现,但同为大型高速赛道的韩国站却是东风悦达起亚的主场,狭路相逢究竟谁能胜出?中国杯方面,虽然北京现代纵横车队和斐讯车队优势明显,但其他车队会不会如同去年的JJ竞技赛车队一样,在韩国站异军突起?这一切,都值得期待。

7月10日,精彩赛事与你韩国再相见!

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