现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC R6 1.6T组第十一回合新闻发布会实录
来源:CTCC官方网站 发布时间:2016/9/24 0:00:00

2016年9月24日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛上海嘉定站第十一回合在上海国际赛车场精彩上演。超级杯1.6T组的比赛尤为激烈。东风本田车队邹思锐在乱战中夺得个人首场CTCC胜利,东风悦达起亚车队的张志强为列第二,何伟权以第三的成绩为东风本田再拿下一个领奖台位置。以下是赛后新闻发布会实录:

东风本田车队 邹思锐
本场比赛我从最后发车,能夺冠首先要感谢车队的付出。他们完成了非常出色的工作。我相信我们拥有一台全场最快的赛车。对我来说这场比赛算是比较顺利,一台一台超过对手。没有遇到很大的困难,能让我顺利带回这个冠军。

东风悦达起亚车队 张志强
从今年2016赛季开始,我们的赛车在大型赛道上相对没那么大竞争力。从上一次在上海国际赛车场比赛到今天的第六站,我们的赛车也取得了一些进步,虽然依然没能在上赛这样的赛道完全赶上东风本田。第一站比赛排位赛时我们单圈落后对手两秒,昨天排位赛我们只落后一秒,但这个差距依然很大。第一回合比赛是倒序发车所以我们能从前排起跑。我们在比赛中注重发挥出自己最好的表现,保持良好的单圈速度,控制好轮胎的消耗,以顺利完赛为基本目标。去年我在最后几站开始了对年度冠军的争夺,今年也希望也能有为年度冠军而战的机会。在大型赛道我们没有优势,能拿下第二已经很开心了。如果比赛再多几圈,我可能会损失一些位置,所以很开心能拿到第二的领奖台位置。

东风本田车队 何伟权
比赛开始时我有一个不错的起步。但一号弯大家都挤在一起,半圈后我已经掉到了后面。但我自己一个人在后面跑,不需要太担心轮胎消耗的问题,所以我在比赛后段能跑出比对手更快一点点的圈速,就以此向前超越。

媒体提问何伟权:比赛中超过了对手和队友,是否有制定什么策略,或有车队指令
本场比赛并没有什么特别的策略,也没有车队指令。超越队友也没有什么特别,就是大家凭场上的速度自己去争取,非常职业。

媒体提问张志强:积分榜上无论车队还是个人,大家都咬得很紧,本站比赛有什么特别的策略
本站比赛车队里气氛其实很轻松,没有什么特别的目标。我们的赛车需要一个长期的计划来改进表现,这点从单圈成绩上就可以体现出来。所以我们就只想自己做到最好,力所能及去争取位置。比赛最后邹思锐看上去几乎都快要失控,我很紧张会不会发生事故。还好最后大家都非常职业,没有发生事故。也恭喜邹思锐拿下首冠

媒体提问邹思锐:请讲解一下比赛最后在大直路末端的惊险超车
当时我跟在一台起亚后面,他刹车比较早,当时两车距离很近,我向左抽头躲避,车有点失控。但我发现左边还有另一台起亚,只能把车拉回赛到中间,正好就把两辆车都超过了。本来我只想超越眼前那辆,躲到左边后遇到的那辆车是意料之外,但很感谢他没有强硬地关门,超过后能顺利完成比赛。感谢车队完成了非常出色的工作,拿到第一个冠军当然非常高兴。这两年在前排起跑的时候总是不太顺利,会遇到各种小意外。今天就算从最后发车,但比赛跑的比较轻松,没有太多压力。感谢车队,夺冠非常开心。

关键字:CTCC
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