现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

林立峰邹思锐分获冠军 CTCC-R7贵阳青岩站超级杯1.6T赛况
来源:CTCC官方网站 发布时间:2016/10/30 0:00:00

2016年10月30日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛贵阳青岩站的比赛,在贵州骏驰国际赛车场顺利落下帷幕。首回合冠军由林立峰拿下,谢欣哲、邹思锐获得二三位,次回合前三为邹思锐、詹家图、袁波,那么本站厂商杯冠军在历经悬念之后,首回合被东风悦达起亚车队收入囊中,次回合由东风本田车队拿下。


首回合:林立峰pole to win
上午9点30分,超级杯1.6T组第七站第一回合正赛准时开始。由于气温较低仅为9摄氏度,正赛开始前有两个暖胎圈,正赛共计17圈。贵州骏驰国际赛车场的赛道长度为2.1公里,共14个弯角,比赛时已无积水,车队均使用干胎出战。


根据周六排位赛结果前八倒序的规则,可以看到林立峰、孙正、谢欣哲、邹思锐、何伟权、张志强、袁波、詹家图、陈超的赛车依次停在赛道上。暖胎圈之后刚一发车,场上的位置就发生了变化,何伟权没能顺利起步,孙正的位置也有所下滑变为第六,而张志强在一号冲出赛道。一圈之后,詹家图已经从第八超到了第三位,而林立峰守住冠军,谢欣哲位于第二。第二圈后,袁波超过了邹思锐来到第四位,两大厂商车队进入激斗模式。第三圈时,一直在找寻机会的张志强超越孙正上升到第六。袁波则在第四、第五圈接连刷新最快圈速,并且超越了自己的队友詹家图来到第三。


比赛进行到第七圈,虽然赛道上没有积水,但仍然非常湿滑,时有赛车在位置争抢的过程中冲出赛道。袁波在第九圈时,对亚军位置发起猛烈进攻,但谢欣哲死死守住自己的位置,之后袁波出现失误,其队友詹家图又超到前面,赛场上呈现出一片不分你我的乱斗场面。


比赛中段,东风悦达起亚车队的林立峰、詹家图、袁波占据前三的位置,可惜好景不长,袁波在第十一圈时出现失误,位置开始下滑,之后他将赛车停在了赛道边。这次不久之后,位于后方的一号车手张志强超越了邹思锐,夹在两台对手赛车之间,三台赛车贴身肉搏。然而就在在冲线之前不久,詹家图的赛车突然出现故障慢了下来,东风本田车队车手开始发起最后的冲刺。最终,邹思锐超越了张志强,首回合比赛结束,东风悦达起亚车队林立峰当仁不让实现了pole to win,东风本田车队谢欣哲、邹思锐夺得二三。全场最快圈速也由东风本田车队车手拿下,是何伟权在第十四圈做出的1分04秒890。


次回合:邹思锐再次夺冠
超级杯1.6T组的次回合发车位,由周六排位赛结果顺次决定。那么在排位赛中做出组别最快圈速1分07秒528的詹家图将从杆位发车,停在他身后的是队友袁波和张志强。下午13点50分,比赛按照计划时间开始,赛道与上午第一回合时相比干了许多,看台上也坐满了观众。意外的一幕发生了,张志强赛车发生故障,没能在暖胎圈顺利起步,他不得已退出发车程序,赛会立刻出示公告推迟发车。


重新发车后,比赛增加一个暖胎圈,总计17圈的正赛则相应减少一圈。发车后很快袁波就超越队友詹家图上升到了第一位,在第二圈里邹思锐又超过了詹家图成为第二,之后何伟权对詹家图的赛车发起进攻,有轻微碰撞。袁波则在第四圈的最后一个S弯直接冲了过去。第七圈,何伟权用非常激进的方式超过了詹家图,一度上升到第三的位置,之后很快又被詹家图拿回了第三,两人距离没有拉开。


此后袁波在第九圈时发生了和首回合类似的失误,在同一个地方滑出赛道,紧追其后的邹思锐抓住机会顺势上升到了首位。第十一圈,林立峰赛车爆胎回到维修区。而在比赛接近尾声时,袁波与何伟权的赛车接连两次发生碰撞,好在赛车并无大碍,两人均留在赛道上,这期间谢欣哲超过了何伟权。方格旗挥动,邹思锐、詹家图,袁波三人率先冲线,之后顺次是谢欣哲、何伟权、孙正、陈超。贵阳青岩站超级杯1.6T比赛圆满结束。


 

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