现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC-R7 超级杯2.0T首回合荷夫冠军 次回合北汽包揽领奖台
来源:CTCC官方网站 发布时间:2016/10/30 0:00:00

2016长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第七站贵阳青岩站的决赛于10月30日在贵州骏驰国际赛车场拉开战幕。超级杯2.0T方面,第一回合冠军属于来自北汽绅宝车队的罗伯特.荷夫,亚军为长安福特车队的甄卓伟,季军是外卡车手亚历克斯.丰塔纳;第二回合北汽绅宝车队战果丰硕,由朱戴维、朱胡安、罗伯特.荷夫三人强势包揽领奖台。


根据周六排位成绩,罗伯特.荷夫杆位出发,外卡车手亚历克斯.丰塔纳紧随其后,第三发车位属于甄卓伟。比赛共进行17圈,由于天气过冷,暖胎圈共进行2圈。8点50分,红灯熄灭,比赛开始。处在前三名的车手起步发挥非常出色,成功保住了位置。中游集团产生位置争夺战,所幸并未有赛车产生碰撞,而曹宏炜起步出现失误,丢失了位置。虽然比赛时并未下雨,但前一晚的雨水仍旧让赛道路面有些许湿滑,车手们全部采用干胎出战,于是在发车后不久可以看到很多赛车出现打滑现象。


第二圈,甄卓伟向丰塔纳发起进攻,成功切入内弯抢占第二位。而后丰塔纳拿回位置,与此同时后方的托马斯乘势超过甄卓伟来到第三。在托马斯再向丰塔纳发起进攻时,甄卓伟抓住机会再次超越,一举超过托马斯和丰塔纳来到第二。此时前四名为荷夫、甄卓伟、丰塔纳、托马斯。荷夫稳定领跑过后,逐渐带开。


比赛来到第六圈,场上的焦点集中在了第六张臻东和第七名何晓乐的位置争夺之中。后方的何晓乐紧贴前方张臻东赛车,寻找超越机会,但始终超越未果。比赛来到第十圈,托马斯的赛车貌似遭遇问题,从而返回维修区,丢失了极佳位置。此时,场上前三名仍旧为荷夫、甄卓伟和丰塔纳。


比赛进行了13圈后,处在第一的荷夫已经进行套圈,并且不停刷新场上的最快圈速。比赛还剩下2圈时,丰塔纳刷新了最快圈。崔岳在一号弯处对前方江腾一进行超越且成功,之后江腾一又反超回来。一直处在第七第八位的朱胡安和朱戴维兄弟在倒数第一圈时战队被打乱,处在第九的曹宏炜突然发力超越朱戴维抢到了第八的位置,要知道这是第二回合决赛的第一发车位置。接近比赛结束,曹宏炜再上一个位置,处在第七的朱胡安来到第八位,终于拿下第二回合决赛车发车位。


直至比赛结束,场上排名不再有任何变化。荷夫上演pole to win,杆位发车,冠军带回。亚军得主甄卓伟,季军属于丰塔纳,四至十名为张臻东、亚当.摩根、何晓乐、曹宏炜、朱胡安、朱戴维以及江腾一。


下午1点10分,第二回合决赛开始。由于第一回合曹宏炜成绩被罚加10秒,因此朱戴维处在第八,根据第二回合前八倒序原则,朱戴维以头名起步,身后是弟弟朱胡安,第二排发车位是何晓乐和亚当.摩根。


午后天气回温,暖胎圈只进行了一圈。发车之后,朱氏兄弟成功守住头排位置。三名之后位置变化十分快,张臻东上到第四,紧跟何晓乐,甄卓伟和曹宏炜也上到五、六,摩根掉到第七。

进入第三圈,从第八位起步的荷夫快速超越好几台车,上升两名,来到第六。来到第四圈一号弯,荷夫再次向前方的甄卓伟发起攻击,轻松超越。上到第五的荷夫继续向前发起进攻,跟紧前方的张臻东2圈之后,再次在一号弯处超越成功。此时场上排名为朱戴维、朱胡安、何晓乐、荷夫。

比赛来到第8圈,荷夫再次上演超车神话,顺利上升至第三,此时北汽绅宝车队的三台赛车占据了前三的位置。之后几圈,前三名轻松带开。外卡车手丰塔纳处在第十,深陷车阵之中,但他一直试图超越前方的王睿,终于在比赛剩余5圈时超越成功。

最后几圈比赛,场上排名再无变化。北汽绅宝大获全胜,由朱戴维、朱胡安、荷夫包揽领奖台。四至十名分别是何晓乐、张臻东、甄卓伟、曹宏炜、崔岳、亚历克斯.丰塔纳、江腾一。

此役结束,CTCC将于下周在上海天马赛车场上演本赛季收官战,敬请期待。

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