东风本田

成立于2003年,由东风汽车集团与日本本田技研工业株式会社出资成立,拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心和先进工艺生产车间,成立以来导入多种运动型多功能车辆,国内知名的大型乘用车企业。公司自成立以来,陆续导入Honda运动型多功能车CR-V、中级车思域、高端运动型轿车思铂睿自主品牌车型思铭、高端MPV 艾力绅、紧凑级SUV XR-V、中型SUV UR-V、新精英旗舰座驾INSPIRE、新风尚乐享座驾享域小型车 LIFE、高品质电动SUV X-NV、纯电动质趣SUV M-NV。东风本田以梦想作为发展的源动力,秉承“以人为本 三个喜悦”的理念,积极开展文化、体育、科技及环保公益活动,努力成为“社会期待其存在的企业”。

现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC第四站移师上海 东风悦达起亚车队再战宝地佘山
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/7/8 0:00:00

7月7日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛将在上海天马赛车场迎来本赛季第四站的角逐。作为上下半赛季的分水岭,东风悦达起亚车队渴望能够延续自广东肇庆和贵阳青岩站以来的优胜,在上半赛季结束时处于优势地位。本站比赛,东风悦达起亚车队将会派出张志强、谢欣哲、詹家图和袁波四位车手征战赛道。


天马赛道:新路面 新挑战
来到位于佘山的上海天马赛车场,东风悦达起亚车队对这里再熟悉不过。2016赛季东风悦达起亚车队在这里完成了赛季收官战,并凭借优异的表现斩获了超级杯(1.6T组)的厂商杯两连冠。不过根据最新的情报显示,这条全长2公里的赛道在本赛季有了新的小变化。对于参赛车手来说,影响最大的就是赛道表面重新铺设了沥青,并将部分弯角的砂石缓冲区改为了柏油路面。这意味着车手们能够更加贴近极限,但全新的沥青路面会给车队制订调校时带来新挑战。


制定策略 迎接挑战
周五,比赛正式打响前,东风悦达起亚车队的车手詹家图告诉记者,自己将会在上海佘山站全力以赴,帮助车队收获最大利益:“上站比赛拿了一个分站冠军,会有一些获胜加重,不过影响不会特别大。加上我们仍背着BOP性能平衡的措施,在小型赛道还是会吃一些亏。”不过詹家图认为,这些困难都时他作为职业车手应该克服的。他的目标和以往一样,就是尽可能地向前赶,向冠军领奖台进发!


谢欣哲透露,作为正式进入超级杯(2.0T组)的第一年,东风悦达起亚车队走在了一个循序渐进的道路上。“我们和车队工程师做了非常大的努力,大家也能够看到我们赛车的进步。”谢欣哲认为,随着比赛进程的推进,在接下来的比赛中他们的K3 2.0T赛车实力将会得到充分的发挥。


车队总监凌绍章在赛前回顾了本赛季前三场比赛的战况:“在广东和贵阳的比赛中,我们车队第一回合都取得了胜利,但因为规则需要在第二回合倒序12发车,因此我们要制定有效策略确保第二回合能够拿到更多的积分。”他表示在这场比赛中,车队会对策略进行微调,在保证排位赛和第一回合战果时,还会加强第二回合的战斗力,保证两回合都要拿足够的积分。


7月8日周六,CTCC上海佘山站将会正式开跑,东风悦达起亚车队定会上下一心,全力以赴。

关键字:CTCC
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