东风本田

成立于2003年,由东风汽车集团与日本本田技研工业株式会社出资成立,拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心和先进工艺生产车间,成立以来导入多种运动型多功能车辆,国内知名的大型乘用车企业。公司自成立以来,陆续导入Honda运动型多功能车CR-V、中级车思域、高端运动型轿车思铂睿自主品牌车型思铭、高端MPV 艾力绅、紧凑级SUV XR-V、中型SUV UR-V、新精英旗舰座驾INSPIRE、新风尚乐享座驾享域小型车 LIFE、高品质电动SUV X-NV、纯电动质趣SUV M-NV。东风本田以梦想作为发展的源动力,秉承“以人为本 三个喜悦”的理念,积极开展文化、体育、科技及环保公益活动,努力成为“社会期待其存在的企业”。

现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

战高温 CTCC天马站中国杯赛前探营
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/7/8 0:00:00

2017年7月7日-9日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第四分站上海佘山站的比赛将于上海天马赛车场展开角逐。7月7日,在常规的赛前车手会后,许多车手选择走上赛道,对这条进行改造后的赛道做更多的熟悉工作。虽然头顶35度高温,但各车手均在积极备战,力求在酷暑下完成赛前工作。接下来,一起来听一听赛前车手声音:


一汽丰田威驰FS车队 朱震宇
在车队的邀请下,我加入到一汽丰田威驰FS车队。因为之前没有开过这台赛车,也并不熟悉。所以这一站主要是以熟悉赛车,完成比赛为主要任务。今天去看过赛道,很多地方进行了大的修改,但跑下来我想其实跟去年的圈速时间是差不多的。关于天气的话,我们作为车手来说也不能选择太多,只能说根据天气来调整自己的状态。


广汽丰田车队 张汉标
我的目标很简单,就是一切听从组织安排。这一站新铺的柏油路面还不知道是怎样的情况,要在练习或排位后才能制订确切的目标。我今天去走了一下赛道,感觉修改后的赛道会在圈速上更快,弯心速度也会更快,缓冲区宽了很多,所以这些要真正试了车才了解。总之赛道情况跟之前有很大区别,比之前好了很多。


纵横车队 吴洲
上海天马赛车场这条赛道最后一次跑是在2012年,已经时隔多年没跑了,现在赛道有了很大的改变。这一站主要是为了稳住积分,适应赛道。前几站的成绩还不错,不过参赛以来我的主要目的一直是为了完赛,把车留到赛道上,夺取积分,享受赛事的乐趣,享受团队协作的乐趣就行了。保持这种竞技的状态对我平时的工作也有帮助。


北京锐思车队 邓晓文
这一站其实对于我个人来说是比较有信心能拿得更好的成绩,当然如果能登上领奖台最好。毕竟上海天马赛车场的赛道一直以来都比较适合马自达的赛车。其次遭遇这种高温天气,我也没有什么担心,就看临场的发挥吧,我个人的体能是没什么问题的。


LEO109车队 吴晓峰
这一站目标就是再拿两回合俱乐部冠军,希望我们的好运能延续。赛道现在跟之前有变化,但这对大家都是公平的。其实我觉得每次来任何熟悉或者不熟悉的赛道,都应该当作一条新赛道去跑,对自己来说才会有更多提高。因为每次赛道的温度、气候不一样,哪怕是微小的变化都可能有新的状况产生,所以我喜欢把每一次进赛道的机会当作一个新的赛道体验。

关键字:CTCC
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