东风本田

成立于2003年,由东风汽车集团与日本本田技研工业株式会社出资成立,拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心和先进工艺生产车间,成立以来导入多种运动型多功能车辆,国内知名的大型乘用车企业。公司自成立以来,陆续导入Honda运动型多功能车CR-V、中级车思域、高端运动型轿车思铂睿自主品牌车型思铭、高端MPV 艾力绅、紧凑级SUV XR-V、中型SUV UR-V、新精英旗舰座驾INSPIRE、新风尚乐享座驾享域小型车 LIFE、高品质电动SUV X-NV、纯电动质趣SUV M-NV。东风本田以梦想作为发展的源动力,秉承“以人为本 三个喜悦”的理念,积极开展文化、体育、科技及环保公益活动,努力成为“社会期待其存在的企业”。

现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

起伏中前行 LEO109车队佘山站后继续领跑俱乐部
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/7/10 0:00:00

2017年7月8-9日,2017赛季CTCC中国房车锦标赛上海佘山站的比赛于天马赛车场展开了新一轮角逐。在中国杯组别的激烈竞争当中,LEO109车队两员大将吴晓峰和李麟在首回合的比赛中分获第5及第10,为车队收获俱乐部冠军;第二回合,李麟与吴晓峰分获第7及第12,双双获取积分,车队继续领跑俱乐部杯的榜首。

本站比赛的举办地——上海天马赛车场是一条获得FIA国际汽联三级认证的赛道,该赛道全长为2063米,包含8处左弯、6处右弯共14个弯道。与上一站贵州骏驰国际赛车场相似,天马赛车场布局较为紧凑,十分考验赛车的调教与车手的驾驶节奏。同时,相比贵阳青岩的凉爽,上海佘山站又一次为比赛带来了高温的考验。

在排位赛阶段,吴晓峰和李麟均有上佳发挥,两人的成绩在俱乐部组别名列前茅。其中吴晓峰更是杀到了一众厂商车手之中,仅落后杆位成绩0.244秒收获第四,而李麟尽管受困于赛车方向机故障,依然顽强地排到了第十一。

在狭小的天马赛车场,LEO109车队两位车手于第一回合稳扎稳打,分别以第五和第十完成了比赛。来到第二回合,中国杯组别的拼抢愈发激烈,李麟与吴晓峰都遇到了不小的挑战。倒序发车之后,李麟与身后的两辆赛车发生了激烈的缠斗,双方互有攻守,最后李麟以第七完成了比赛,吴晓峰同样陷入了中游部队的激战中,最终以第十二完赛,两人双双为车队继续收获积分。此役过后,LEO109车队依旧以大幅优势在俱乐部积分榜上领跑。

赛后,李麟表示:“因为第一回合排位比较靠后,也没想着往前争。第二回合发车位置比较靠前,但因为和对手的碰撞比较多,损失了不少时间,只拿到了第七,也还能接受。”另外,在谈及对剩余赛季的展望时李麟认为:“我们会在俱乐部组别尽力而为,争取最好的成绩。”

CTCC将在本站比赛之后迎来一个月左右的夏歇期,让我们共同期待LEO109车队更进一步,在下半赛季有更精彩的表现。

关键字:CTCC
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