现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

来之不易 CTCC天马锐思车队邓晓文收获积分
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/7/10 0:00:00

7月9日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛佘山站中国杯的两回合决赛在上海天马赛车场精彩上演。代表北京锐思车队出战中国杯的邓晓文和刘毅锋两位车手均完成了比赛任务,其中,邓晓文在第二回合决赛中以第十名的成绩冲线,将积分收入囊中,刘毅锋顺利完赛。

上午进行的第一回合决赛事实上对于锐思车队来说是比较艰难的。由于排位赛时天气温度过高,赛车状态并不能完美发挥出来,以致于邓晓文和刘毅锋两位车手只能从比较靠后的位置起步。所幸两位车手均能战胜困难,并顺利完成了第一回合决赛。

来到下午的第二回合决赛,在车队的不懈努力下,邓晓文的赛车终于展现出了一些原有的性能优势。而且,第二回合的拼抢程度比第一回合更激烈,大家都在放手一搏。比赛过程中,多次出现了拼抢碰撞现象,所幸邓晓文和刘毅锋都能避开退赛事故,将赛车留在赛道上。尤其是邓晓文的赛车已经被擦碰得十分严重,右侧车门有深度凹陷,但他不仅坚持完成了比赛,还收获了第十名的成绩,成功闯进 “十大高手”之列,也为车队和自己赚取了积分。

赛后,邓晓文回忆起难忘的第二回合决赛:“其实在第二回合之前,我的赛车并不是很有竞争力。但通过首回合决赛后车队技师们不懈的努力,赛车终于在第二回合比赛前达到了一定的满意程度。我特别感谢车队所有技师的辛苦付出,为了把赛车调整到最好状态,让我们多争取一些积分,大家都特别拼命。”问到下一场在上赛大场地比赛的打算,邓晓文则表示:“我们的赛车车型比较大,车重比较重,只有把所有细节都做得比别人更精细,才能弥补回来,相信锐思车队可以做到。”

而另一位首次为锐思车队出战的刘毅锋则对昂克赛拉战车做出了评价:“今天两回合比赛都是在比较热的时候进行,而且我第一次开这辆昂克赛拉赛车,由于气温过高在开始比赛收集数据的时候就受到一些影响,后来我们调整了一些例如轮胎的策略,所以效果还不错,也收集到一些数据。其实今天赛车的状态很好,特别是在场地上跑的时候,赛车的底盘和操控感觉非常不错,在这么重的车重下还能做到轮胎消耗并不多,这样的平衡是很难得的。”

另外,代表创驰蓝天锐思车队出征超级杯的陈超,在第一回合决赛中也圆满完成比赛任务,帮助车队获得俱乐部冠军。下一站,CTCC将于一个月后移师上海国际赛车场。相信通过一个月的夏休期,锐思车队会以更好的状态迎接下半赛季的比赛。

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