东风本田

成立于2003年,由东风汽车集团与日本本田技研工业株式会社出资成立,拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心和先进工艺生产车间,成立以来导入多种运动型多功能车辆,国内知名的大型乘用车企业。公司自成立以来,陆续导入Honda运动型多功能车CR-V、中级车思域、高端运动型轿车思铂睿自主品牌车型思铭、高端MPV 艾力绅、紧凑级SUV XR-V、中型SUV UR-V、新精英旗舰座驾INSPIRE、新风尚乐享座驾享域小型车 LIFE、高品质电动SUV X-NV、纯电动质趣SUV M-NV。东风本田以梦想作为发展的源动力,秉承“以人为本 三个喜悦”的理念,积极开展文化、体育、科技及环保公益活动,努力成为“社会期待其存在的企业”。

现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

【CTCC-R5】三万人的赛车狂欢 五大赛事的运动盛典
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/8/9 10:00:36

2017长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第五站于8月6日圆满落幕,位于上海嘉定的上海国际赛车场迎来了包括嘉宾、媒体、车手车队及观众在内近三万人次的赛车狂欢。中国汽车摩托车运动联合会主席詹郭军、上海市体育局副局长孙为民、北京中汽摩运动发展公司总经理何建东、CTCC 中国房车锦标赛特别嘉宾陈学众、上海市嘉定区体育局局长汤艳、中国石化润滑油公司品牌推广部主任皮天福等贵宾到场出席了盛大的发车仪式。

在CTCC中,超级杯首回合冠军为上汽大众333车队罗伯特·荷夫,东风悦达起亚车队张志强为亚军、北汽绅宝车队朱戴维取得季军。东风悦达起亚车队詹家图在第二回合登顶,北汽绅宝车队朱戴维、上汽大众333车队江腾一分获二三。厂商杯方面,两回合冠军奖杯均被东风悦达起亚车队收入囊中,可谓是打了一场精彩的翻身仗。中国杯第一回合前三:纵横车队杨曦、一汽丰田威驰FS车队崔岳、纵横车队吴洲;第二回合为:一汽丰田威驰FS车队夏禹、广汽丰田车队刘洋、邓保维。

超级杯:世界冠军荷夫一马当先 东风悦达起亚两夺厂商杯冠军

超级杯方面,第一回合由WTCC冠军车手罗伯特·荷夫取得优胜。整场比赛始终没有人撼动荷夫的领头位置,甚至都没有车手靠近过他。他从比赛初期就建立了超过一秒的单圈优势,而从最终成绩上看,他比获得亚军的东风悦达起亚张志强快6.874秒,相当强势。在接受采访时,荷夫一再表示这是一场难以置信的精彩比拼。值得一提的是,超级杯首回合的完赛率是百分之百。

东风悦达起亚车队与北汽绅宝车队在本站比赛中针尖对麦芒。两个回合都有一对一轮对轮的位置争斗。第一回合是朱戴维紧跟张志强、欧阳若曦狂追丰塔纳,还有本站回归的叶弘历上演超车戏码。第二回合的焦点集中在朱戴维与詹家图的生死攻防。由于北汽绅宝车队的另外两位车手先后退赛,朱戴维展现出了非凡的抗压能力与冷静的超车态度。东风悦达起亚车队在经历的起伏的上半赛季之后,本站包揽两回合厂商杯冠军有点儿好事多磨的意思。但北汽绅宝车队本站的单圈成绩更为亮眼,可以想象,如果比赛再多几圈,超级杯第二回合的冠军将本很有可能易主。

冠军之师长安福特车队在BOP规则及获胜加重的负担下形势偏灰,但仍然凭借良好的策略获取积分,曹宏炜更是在末位发车的情况下夺得第七。

海马强动力车队同样在性能平衡之后有些挣扎,在来到上海国际赛车场这样赛道宽、直道长、超车点多的大型赛道,在赛车没有绝对竞争力的情况下,即便因为倒序规则从杆位出发,也是非常难守住位置的。

 

此外,荷夫在第二回合比赛的暖胎圈后赛车出现问题,不得不从维修区出发。但从圈速上来看,世界冠军几乎每一圈都有位置上升。最终他的成绩定格在第五位,但如果没有发生小插曲,或许世界冠军会上演世界速度。

 

中国杯:卫冕冠军杨曦赛季首胜 一汽丰田夏禹成功突围登顶

作为2016赛季中国杯年度车手总冠军,杨曦在本站首合中勇夺第一,这是他在本赛季第一次拿下分站冠军。无独有偶的是,第二回合冠军由夏禹获得,同样这也是夏禹在本赛季的初次获胜。这两位车手似乎在下半赛季第一站迎来了“迟到的开门红”。

在厂商杯的争夺中,纵横车队的本站获胜改写了本赛季以来广汽丰田与一汽丰田争“丰”相对的局面。而一汽丰田威驰FS车队在本站追近了厂商杯积分,年度之战的悬念更加扑簌迷离。另一方面,广汽丰田车队的刘洋已经把积分优势扩大到了近40分。

 

中国汽车超级联赛 汇聚赛车全媒体全明星

本周末,五大赛事同场竞技,是CTCC作为“中国汽车超级联赛”的最极致体现。首先是超级阵容,首次将FIA F4、GT Master、TCR China、Polo Cup以及CTCC融合在了一个超级周末之中,联袂上演了一场集合中国最高规格的方程式、GT、房车赛等顶级赛事的大戏,当中还穿插了赛道试乘试驾体验环节,是厂商参与程度最浓列,汽车后市场品牌参与最热烈赛车行业盛典。

同时,赛事的超级推广也是本届比赛取得圆满成功的关键:赛前通往上海国际赛车场等地铁沿线铺满了赛事广告,上海市中心举办了盛大的路演活动,从周六排位赛开始便进行了网络实时直播,决赛阶段电视现场直播,赛事整体线上线下场内场外传统渠道新媒体进行了一场立体式轰炸性传播举动,持续点燃最广泛的人群心中热爱赛车运动那一团火。

最后,超级联赛不可分割的部分是超级受众。五大赛事的现场吸引了超过两万人次的车迷入场,除了观看比赛,赛场前还可参与车手签名、模特合影等余兴项目,赛场中进行的是试乘试驾等高质量的车迷体验,赛场外电视及网络直播等数以亿计的收视受众,本周末的CTCC营造出了浓郁的赛车氛围,整体宣传效果堪称中国赛车运动之最。甚至有来到现场的观众激动地表示:“从出地铁站开始就感受到了比赛人气的爆棚,而到检票口看见成群的,热闹程度堪比四月在嘉定举办的F1上海大奖赛。”

 

下一站CTCC的比赛将于国庆节前夕移师湖北,在十月一日开启前所未有的武汉街道赛。

关键字:CTCC
<<上一篇:【CTCC-R5】 下一篇>>:官宣开票 需要CTCC武汉街道赛给你留位置吗?