东风本田

成立于2003年,由东风汽车集团与日本本田技研工业株式会社出资成立,拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心和先进工艺生产车间,成立以来导入多种运动型多功能车辆,国内知名的大型乘用车企业。公司自成立以来,陆续导入Honda运动型多功能车CR-V、中级车思域、高端运动型轿车思铂睿自主品牌车型思铭、高端MPV 艾力绅、紧凑级SUV XR-V、中型SUV UR-V、新精英旗舰座驾INSPIRE、新风尚乐享座驾享域小型车 LIFE、高品质电动SUV X-NV、纯电动质趣SUV M-NV。东风本田以梦想作为发展的源动力,秉承“以人为本 三个喜悦”的理念,积极开展文化、体育、科技及环保公益活动,努力成为“社会期待其存在的企业”。

现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

宝剑锋从磨砺出 东风悦达起亚嘉定双冠凯旋而归
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/8/7 0:00:00

8月6日,在上海国际赛车场进行的长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第五分站决赛中,东风悦达起亚车队打了一场漂亮的翻身仗:张志强夺得第一回合亚军,詹家图第二回合成功登顶,车队收获两回合厂商杯冠军。本赛季开赛以来,东风悦达起亚车队首度一举夺双冠。

 

 

热战正酣马上催

在周日上午进行的首回合决赛中,东风悦达起亚车队的张志强和Alex Fontana从第二和第三位起跑。根据周六排位赛结果来看,两位车手的目标非常明确,就是“打前望后”,张志强尽可能去追击身前的世界冠军荷夫,Alex主要负责挡住身后的对手,确保能够收获足够分数,揽下厂商杯冠军。发车后,张志强很快发现,自己的圈速和领先的世界冠军有一定差距。他自己很清楚,这个时候车队利益为重,所以他尽了最大全力去保护赛车和轮胎。Alex在发车之后不久便掉到了第四,这个时候张志强开始面临身后对手的压力。几圈的贴身攻防战后,张志强如周六赛后所言,控制住了轮胎的衰减,K3赛车在长距离的决赛中速度有了显著提升。最终,他滴水不漏的防守,让对手无机可趁,顺利拿下了亚军,Alex收获第四,厂商杯冠军顺利入手。值得一提的是,回归的叶弘历发车表现神勇,红灯熄灭后他的K3赛车如离弦的弓箭一般射出,从第八上到了第五位。无奈他在一号弯前被对手挤出赛道,最终只能再次从第七超回第五。

 

 

嘉定征战凯旋归

第二回,詹家图从第三位发车,攻防之间,他就来到了领先的位置。和张志强一样,在比赛后半程他抵挡住了对手猛烈的进攻,并最终将分站冠军带回,这是他继贵州青岩站后又一座分站冠军奖杯。凭借着詹家图的冠军和叶弘历的第四,东风悦达起亚再下一城,收获第二回合厂商杯冠军。詹家图在赛后对K3赛车的进步表示认可,并透露比赛过程虽然艰难,却也乐在其中,享受和对手之间的攻防战。

 

 

张志强告诉记者,自己第一回合的比赛比较顺利,赛车在前半程保护得比较好,所以后程发力可以顺利把亚军带回。第二回合自己遭遇了几次碰撞,赛车侧裙有损伤,所以未能再次杀出重围。回归的叶弘历认为,车队的荣誉比个人利益重要,所以全力在赛道上保护队友,第二回合中他以第四冲线,帮助车队斩获两连冠。

 

 

一场漂亮的翻身仗后,东风悦达起亚车队将会和CTCC一同迎来长约1个半月的暑假。下一站比赛,CTCC将会去往全新的武汉街道赛,期待东风悦达起亚车队能够再登新高。

关键字:CTCC
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