上汽大众

上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

本年度参赛车型为上汽大众凌渡L。

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

本年度参赛车型为东风风神奕炫。

长安汽车

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品。蓝鲸动力是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,是中国品牌首个模块化动力开发平台,具备全球同级最先进的技术含量和动力输出。
 
本年度参赛车型为搭载蓝鲸动力的长安逸动PLUS

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

广汽传祺

广汽传祺是世界500强企业广汽集团的全资子公司,致力于生产销售具有国际先进水平的传祺品牌整车。在 “一祺智行 更美好”品牌口号指引下,广汽传祺以顾客体验为中心,以趣、质、亲为核心价值,持续创造超越期待的高价值体验。双碳背景下,广汽传祺实行“智能化+混动化”双核驱动战略,落地丰田THS混动系统和自研高性能GMC混动系统,是国内唯一拥有双混动技术的品牌。

本年度参赛车型为搭载中国心2021年度十佳发动机的影豹R-style赛道版

逆境突围 一汽丰田威驰FS车队上赛勇夺厂商杯
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/8/7 0:00:00

2017年8月6日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛中国杯,在上海国际赛车场进行了两回合的火热比拼。崔岳获得第一回合亚军,夏禹获得第二回合冠军,两人一同为车队带回厂商杯冠军,大幅度追近了与对手的积分差距。

 

 

赛前严谨部署 无惧风云万变

在周六进行的排位赛中,崔岳与孙超获得不错的成绩,为决赛打下良好的基础。两人分别在首回合比赛中,从第二位和第四位出发。

 

 

面对阴晴不定的嘉定天气,夏禹在赛前采访时表示:“对于比赛来说,需要比较好的速度来获胜,也需要一定的稳定性来支撑。我们的赛车目前的状况非常稳定,至于天气是波动因素。但是作为厂商车队,同时也是非常有经验的团队,我们会做好严谨的赛前部署工作,与其说天有不测风云是挑战,不如说我们应变能力很强,有挑战就是有机会。”

 

 

赛场激斗升级 专业引领胜利

首回合比赛在周日上午进行,赛道一度发生重大碰撞事故,朱震宇由于躲避不及,在赛车失控后遗憾退赛。赛后他表示:“这个周末我的运气不是太好,下一站去街道赛可能情况会更加严峻。希望各位车手能够爱护比赛平台,作为中国最顶级房车赛车的参与者,希望大家共同努力,去创造一个公平的、友好的、最重要是安全的比赛环境。”

 

 

崔岳则带回来之不易的亚军。由于此前的获胜加重,他的赛车动力表现并不是太理想。但是在群车争斗的过程中,特别是最后一圈和对手互相攻防时,崔岳的绅士表现得到了对手的认可,也为自己赢得了不错的位置。赛后发布会上崔岳表示:“这一站比赛比较艰苦,但是我也比较幸运。和我比较靠近的几位对手都很专业,我们互相给彼此留有安全的空间。能拿到难能可贵的积分非常开心。”

 

 

另一方面,孙超在首回合中获得第五的优秀成绩,为车队带回积分。但在第二回合中由于碰撞他不得不提前退赛。“我其实有打算重新启动赛车来继续比赛的,但没想到被撞得太严重,以至赛车根本无法动弹。下一站我会继续加油,做好自己。”

 

 

可喜的是,夏禹在第二回合中强势夺冠,这也是他本赛季获得的第一个分站冠军。赛后夏禹接受采访时表示:“由于有倒序发车的规则,我认为第二回合的竞争比第一回合更激烈。尤其是比赛已经进行到第五站,我的赛车加重非常重,能拿到冠军非常开心。”关于本站追回大幅比分的情况,夏禹更直言:“一时的落后不能说明什么,我们也从来不会放弃。每一场比赛我们都能看到自己的进步。”

 

 

正因为有比赛的历练,才能更清晰地看到一汽丰田威驰FS车队如何在逆境中顽强前进。而一场接一场的挑战,也使得这个团队更加团结,令大家对赛车的理解愈发深刻。下一场比赛将于十月一日在武汉进行,让我们共同期待一汽丰田威驰FS车队在街道赛更强的表现。

关键字:CTCC
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