上汽大众

上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

本年度参赛车型为上汽大众凌渡L。

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

本年度参赛车型为东风风神奕炫。

长安汽车

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品。蓝鲸动力是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,是中国品牌首个模块化动力开发平台,具备全球同级最先进的技术含量和动力输出。
 
本年度参赛车型为搭载蓝鲸动力的长安逸动PLUS

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

广汽传祺

广汽传祺是世界500强企业广汽集团的全资子公司,致力于生产销售具有国际先进水平的传祺品牌整车。在 “一祺智行 更美好”品牌口号指引下,广汽传祺以顾客体验为中心,以趣、质、亲为核心价值,持续创造超越期待的高价值体验。双碳背景下,广汽传祺实行“智能化+混动化”双核驱动战略,落地丰田THS混动系统和自研高性能GMC混动系统,是国内唯一拥有双混动技术的品牌。

本年度参赛车型为搭载中国心2021年度十佳发动机的影豹R-style赛道版

初征宁波 CTCC中国杯赛前探营
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/10/14 0:00:00

2017年10月13日-15日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第六站的比赛在宁波国际赛道展开比拼。宁波国际赛道全长4.01公里,是全新落成的经FIA认证的二级赛道。本站比赛,是宁波国际赛道首次迎来赛事,也是CTCC首次登陆全新的宁波赛道。


10月13日,CTCC进行了两节自由练习。初征全新战场,中国杯各车手们有颇多感想:

一汽丰田威驰FS车队 崔岳
来到宁波我非常开心,因为我母亲是宁波人,这里算我半个老家。试车以后可以说更兴奋了,感觉这条赛道是我比较拿手的类型。路面有落差而且起伏比较大,是国内赛道里比较少见的,也是非常有难度的设计。特别是赛道的第二段和第三段难度相当高,很有挑战性,希望自己能找到有速度又保险的平衡点,争取满意的成绩。


广汽丰田 刘洋
这条赛道整体来说挺好玩,但是有些难度,在调校上得再试一下。我的赛车目前来说是顶重的,这条具有高度落差的赛道对于我的赛车而言有一点影响。以目前练习赛的成绩来看不是特别理想,前面的车手比我快了很多。这一站我还是会去努力,顶重之后没有机会再减重,接下来两站都是大赛道,对于我来说没有什么优势。因此我的目标就是尽可能的保证在最后一场比赛之前我能领先第二名20分。希望这站能够取得一个稍微好一点的成绩。


纵横车队 吴洲
我觉得赛道挺有难度,也挺有意思的。目前为止我才练习了一节,很多地方还不熟悉,比如弯道里应该几档过弯,刹车点在哪。所以目前来说没有很深的驾驶感受,等下一节练习再体验一下。不过我认为,熟悉赛道之后我一定可以驾驭它。其实赛道是好玩的,它有很多落差感,高低起伏,很有意思。


LEO109车队 吕新民
之前我看到赛道图的时候就感觉赛道确实有点复杂,非常迷茫。但通过昨天走赛道,经过一些分析,以及今天的两节试车之后,这条赛道没有想象中那么难了。弯道把握好的话成绩还是能做出来的,而且赛道也比想象中好开一点,设计得比较合理,风景也不错。


北京锐思车队 董亮
首先我认为赛道特别棒,就我个人而言,我很喜欢这种有坡度的赛道,因为它跟常规赛道不太一样,有很多上坡、下坡,那么赛车的表现就会不一样。其次,从目前我们车队赛车的表现来看,应该还需要进行一些调试工作,让赛车更加贴合这条有高低落差的赛道。希望进行了调试工作后,我们会取得理想的成绩。


EYEE蜂潮车队 杨小伟
这是一条大赛道,有4公里长,在国内来说长度算是数一数二的了。赛道设计挺有难度的,不像很多赛道第一次开就很容易摸透,这条赛道摸不透,得慢慢去感觉。赛道后段的几个弯说实话很有难度,我自己都晃晕了。总的来说今天试车还行,我暂时还是以熟悉为主。

关键字:CTCC中国杯
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