东风本田

成立于2003年,由东风汽车集团与日本本田技研工业株式会社出资成立,拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心和先进工艺生产车间,成立以来导入多种运动型多功能车辆,国内知名的大型乘用车企业。公司自成立以来,陆续导入Honda运动型多功能车CR-V、中级车思域、高端运动型轿车思铂睿自主品牌车型思铭、高端MPV 艾力绅、紧凑级SUV XR-V、中型SUV UR-V、新精英旗舰座驾INSPIRE、新风尚乐享座驾享域小型车 LIFE、高品质电动SUV X-NV、纯电动质趣SUV M-NV。东风本田以梦想作为发展的源动力,秉承“以人为本 三个喜悦”的理念,积极开展文化、体育、科技及环保公益活动,努力成为“社会期待其存在的企业”。

现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

“久别重逢” CTCC武汉街道赛上演 - 中国杯赛前探营
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/11/13 0:00:00

2017长城润滑油CTCC中国房车锦标赛武汉站的比赛于11月10-12日在武汉体育中心展开全年唯一一站街道赛的角逐。这是CTCC时隔一年再次在赛历中加入街道赛,也是武汉乃至整个华中地区首次迎来街道赛。该条设计出的赛道长2.4公里,包含8处左弯和6处右弯共14个弯角,最长的直道距离仅有587米,紧凑的布局将会给一众车手带来诸多挑战。

 

 

久别街道赛的CTCC车手们在周五进行了两节自由练习。对于这条和正规赛车场有巨大区别的街道新战场,中国杯各车手在试车之后有许多话要说:

 

 

广汽丰田车队 张汉标

因为新赛道刚刚施工完成,现在还不够干净,所以路面的抓地力还不是特别好,而且赛车的调校还有很多能够进步的地方。另外这条赛道非常有乐趣,不过和以往的街道赛一样,视线比较有限。

 

 

一汽丰田威驰FS车队 崔岳

就街道赛而言我不算陌生,以前在北京、澳门、泰国、新加坡都有过一定的经验。相比而言,武汉这边的街道前两段没有什么大的坡度和颠簸,加上有不错的缓冲区,整体来说是比较安全的设计。赛道的第三段是最有趣的,大圈里面有一个时速160公里左右的S弯,进直道之前的13号弯也很好玩。通过今天的试车和练习,我的成绩还比较满意,正赛的话我想以平常心求个顺利。

 

 

LEO109车队 吴晓峰

我觉得街道赛很刺激,它基本没有缓冲区,这是一条拼胆量的赛道,对于赛车的调校非常重要,比如齿比、悬挂的回弹等,避震调得不好的话会比较吃亏。所以对于技师和车手来说是双重考验。今天我试了一节下来感觉还不错,跟赛车场比赛有放松的时候不同,街道赛是没有放松的时刻的,稍不留神就会撞墙或者失控,而且这个失控无法挽回。我觉得街道赛与常规比赛感觉不一样,速度差不一样,参照物不一样,视觉差也不一样,这样会更好玩、更刺激一些。

 

 

EYEE蜂潮车队 朱震宇

今天在一个很高速的盲弯处,我一直很担心前面突然有车坏了,会难以发现避闪不及。整个赛道视线比较有限,出现事故会很难发现,比较危险。因此这个赛道挺考验人的反应能力。对于我个人而言,我不喜欢拼得太快,喜欢一步一步稳稳来跑。这一站出现碰撞的话到收官站比赛的时候会来不及修车,所以会以安全为第一。赛道其实是挺有趣的,如果国内能保留下这条赛道,像澳门格兰披治大赛车一样,会对整个中部地区的赛车文化和市场影响巨大。

 

 

北京锐思车队 邓晓文

这是很有意思的一条赛道,是我第一次跑街道赛,虽然比较危险,没有缓冲区,但是路面是比较宽阔的,而且弯道也是比较有意思的弯道,是在赛车场很难遇到的。赛道前半段连续弯比较多,后半段相对高速,是一条很综合的赛道,确实很有意思。我们的车在这里的表现力也挺不错,期待接下来的比赛。

 

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