现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

华夏杯莅临上赛 重庆永川元臻高声吹响反击号角
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/11/25 0:00:00

2017年11月24日,华夏赛车大奖赛在结束了澳门格兰披治大赛车后,马不停蹄地来到了位于上海嘉定的上海国际赛车场,展开本赛季第三分站的角逐。在东望洋赛道折戟的重庆永川元臻车队必将在本站拿出最好的状态,以便能够在赛季收官站前取得一个有利的争冠形势。

 

 

回顾上周末在澳门东望洋赛道上的战役,仍旧令人记忆犹新。重庆永川元臻车队的张志强在排位赛中夺得第一,陆淦夺得第三位。不过在决赛中,陆淦在一号弯遭遇事故遗憾退赛,而张志强在领先全场的情况下碰到赛车机械故障,与冠军失之交臂。这对于重庆永川元臻车队来说,可谓是不小的挫折。

 

 

在遇到困难后,重庆永川元臻车队没有气馁,很快收拾行囊,来到了上海。等待他们的又将是一场全新的比赛。本周末的赛制回归到宁波揭幕战时的规则,也就是“一周双赛”,积分双倍制度将不会在澳门以外的分站适用。两个回合的决赛加上排位赛,对于张志强和陆淦来说依旧充满了机会。不过挑战仍旧存在,在完成了周五的自由练习赛环节之后,重庆永川元臻车队的主力车手陆淦表示:“今天的两节练习情况很不一样,早上的时候气温很低,轮胎基本不能进入工作温度,我们的对胎压的把握也有点偏差,所以没有做出好的圈速。到了中午气温升高以后,赛车在弯中的表现很不一样,所以我们还在不断地摸索。上一站在澳门我的赛车也有损伤,虽然赶着完成了修复,但在调校上还有很多细节需要处理,希望能够找到一个好的设定,出战明天的排位赛。”

 

 

对于张志强来说,本周末他又要回到熟悉的“一周四赛”节奏——即华夏杯和CTCC超级杯各跑两个回合。对于高强度的赛事,他表示自己能够轻松胜任。不过本站的主要目标还是尽可能地在收官战前缩小与对手之间的积分差距。“大家也看到了,澳门的比赛是双倍积分,所以退赛的损失很大。现在我们和对手之间的距离不小,这一站比赛必须拿出全力去追赶。”作为华夏杯的卫冕冠军,张志强本赛季的比赛可谓是一波三折。虽然在宁波站拿到了两个亚军,但第二个亚军因为赛程未跑满75%积分减半;加上澳门站的退赛,令他与积分榜的领跑者有着不小的差距。“目标很简单,就是尽量往前追,只要还有机会就不会放弃。”张志强的认为比赛不到最后一切都有可能发生。

 

 

在完成了周五的练习赛环节后,本届华夏赛车大奖赛的排位赛和首回合决赛将在周六打响。重庆永川元臻车队将会吹响反击的号角,敬请期待!

 

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