现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

2018赛季CTCC揭幕战主赛落幕 广汽丰田车队夺亚季军
来源:CTCC官方网站 发布时间:2018/5/7 0:00:00
5月6日,2018赛季长城润滑油CTCC中国房车锦标赛中国杯主赛于上海国际赛车场落下帷幕。面对倒序发车的局势,广汽丰田车队在完成九圈的激烈争夺后再取突破,继昨日冲刺赛后再度登上颁奖台。孙超和邓保维为车队包揽亚季军,广汽丰田成功取下本周末另外一座厂商杯。
 
 
尽管赛前天空又飘下了零星的雨点,但这并没有让今日的主赛演变为雨战,比赛开始后,广汽丰田车队几位车手在车阵的混战中稳步前行,不断提升着名次。其中发车位置较优的邓保维和孙超在发车之后就闯入了前五名的争夺中,并在一圈之内就来到了第二和第三的位置,后方刘洋和张汉标同样向前发起了攻势。
 
 
来到第三圈,刘洋便已经追击到了领先集团身后,中国杯卫冕总冠军之攻势难挡,在赛事中后段就来到了领先的位置。随后前三局势趋于稳定,但中游的竞争仍在继续,邓保维在最后两圈受到了对手的猛攻,但在严密的防守下,还是成功守住了自己的位置。
 
 
刘洋继昨日冲刺赛后再度成为第一位迎接方格旗挥舞的车手,李惠玮位居次席,孙超获得第三,邓保维排名第四。可惜的是,刘洋在赛后遭到了30秒的罚时憾失冠军,孙超和邓保维则晋升到了亚军和季军的位置。也就是说,本站的厂商杯冠军依然是广汽丰田车队。
 
 
孙超在赛后表示:“首先要感谢广汽丰田车队的支持,能再一次站上领奖台我很开心。今天的比赛一开始,我就按照自己的节奏跑,没有太多纠缠,也到了我该到的位置上。三厢的YARiS L致享虽然对比两厢的YARiS L致炫在特性上有所差异,但相信在广汽丰田和TRT-基亚团队的努力下,我们可以很快找到这台赛车最佳调校,在下一站珠海站发挥优势。”
 
 
5月18-20日,CTCC第二站比赛将移师广汽丰田车队主场——珠海国际赛车场举行,愿广汽丰田车队延续揭幕战开门红之势,再创高峰。
 
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