现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

超级杯上海站主赛:荷夫再度夺冠
来源:CTCC官方网站 发布时间:2018/5/7 0:00:00
长城润滑油CTCC中国房车锦标赛揭幕战,在上海国际赛车场举行。周日主赛冠军由上汽大众333车队罗伯特·荷夫(Robert Huff)获得,亚军为长安福特车队曹宏炜,季军是东风悦达起亚车队张志强。
 
 
超级杯主赛周日13点18分正式开始。根据冲刺赛和抽签的综合结果,张志强、朱胡安、何晓乐、张臻东从前两排起步。
 
暖胎圈之后随即起步,张臻东出师不利,位置一路下滑,被身后的张大胜、曹宏炜、丰塔纳、荷夫接连超过。
 
 
还是在第一圈中,朱戴维、张臻东、艾明达三台赛车有所接触,一度停在赛道上。艾明达赛车问题比较严重,他下车退出位置争夺。很快赛会出示全场黄旗,由安全车带队继续比赛。这期间所有赛车不得超越。之后朱戴维、欧阳若曦赛车先后返回维修区。
 
 
比赛第三圈在安全车的带领缓慢进行。第四圈时比赛恢复,朱戴维回归赛道。处于第三位的曹宏炜几乎不给对手反应的机会,立刻开始对亚军位置的朱胡安动手。中游部落的荷夫艺高人胆大,以无可挑剔的路线接连超过张大胜,又开始追击何晓乐,很快就到了第四位。
 
 
厂商的局势此时非常有趣,第一梯队由东风悦达起亚车队张志强、北汽绅宝车队朱胡安、长安福特车队曹宏炜、上汽大众333车队荷夫组成。头车并没有带开距离,四辆赛车频繁陷入争抢同一弯道的紧张局面。
 
 
原本处在在张大胜身后的甄卓伟,在比赛第五圈中赛车出现问题,一度返回维修区。曹宏炜则在大直道前的弯中,对朱胡安进行了超越。之后,群车在大直路上极速狂飙,荷夫凭借速度优势一跃又过掉了朱胡安,来到全场第三位。
 
 
比赛还剩7圈时,四个厂商在一个弯道里挤作一团,最终荷夫拔得头筹领跑全场。他身后是曹宏炜,何晓乐上升到第四位,朱胡安位置已经掉到了第五。张大胜失去了竞争力。之后何晓乐对张志强展开强势进攻,张志强无奈只能走防守路线,而朱胡安也在后面开始偷击行动。
 
比赛进入第八圈,丰塔纳的赛车悬挂出现问题,他自己将车返回维修区退赛,比赛照常继续。从直播画面上可以看到,头车荷夫已经带开了相当的距离,曹宏炜与之有1.5秒的差距。张志强只能专心守住何晓乐,而朱胡安得防着后面的张臻东。
 
 
最后三圈时,张臻东超过了朱胡安,又在同一圈内对何晓乐动手,终于找回了他原本发车时就拥有的全场第四位。很明显,张臻东还想对张志强发起进攻,但比赛留给他的时间并不多了,很快,最后一圈就进入了倒计时,方格旗挥舞,荷夫、曹宏炜率先完赛,张志强和张臻东一前一后紧跟着冲线。
 
比赛尘埃落定,全场前十名依次为:荷夫、曹宏炜、张志强、张臻东、何晓乐、朱胡安、叶弘历、詹家图、杨帆、朱戴维。
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