现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC首战两回合夺俱乐部冠军! 利奥车队新军获胜
来源:CTCC官方网站 发布时间:2018/5/7 0:00:00
5月6日,2018赛季长城润滑油CTCC中国房车锦标赛中国杯主赛于上海国际赛车场落下帷幕。继昨天获得中国杯的俱乐部冠军后,新军利奥车队再度创造历史。
 
 
尽管赛前天空又飘下了零星的雨点,但这并没有让今日的主赛演变为雨战,经过九圈的激烈争夺,李惠玮突破重围独闯最高领奖台,这是全新成立的利奥车队在2018赛季揭幕站获得的首个胜利,也是准新人李惠玮在CTCC获得的生涯首胜。利奥车队也因此夺得了主赛的俱乐部杯冠军。值得注意的是,利奥车队选用了自主品牌广汽传祺GA3S赛车,在首站比赛就变现出色,也给了车队今后强大的信心——自主品牌的赛车在赛场上同样优秀。·
 
 
比赛开始后,前三排起跑的车手在第一弯前施展浑身解数为名次展开了争夺,从第十发车的李惠玮攻势迅猛,在第二圈便上到了第四,并很快接近了前方的两辆厂商车队的赛车,在接下来的连续弯道中,初战CTCC的李惠玮毫不怯场,接连过掉了对手上到第二。第三圈,李惠玮已经紧紧咬住了鲁子房的车尾,利用前车尾流带来的速度优势,李惠玮完成攻势开始领跑。第六圈,刘洋逐渐接近了领先的李惠玮,在数次尝试之后,成功攀升到了第一,很快就带开了一段距离,而排在第三的孙超也没办法迅速接近李惠玮。最终,李惠玮以第二的名次冲线。但是在赛后,根据赛事仲裁委员会文件,刘洋因比赛过程中未按规定路线完成超车遭到了30秒的赛后罚时,跌至第十二名。最终,李惠玮继而晋升至冠军位置,利奥车队也完成了首战登顶的创举。
 
 
赛后新闻发布会上,按捺不住激动之情的李惠玮表示,“这是我第一年、第一场参加CTCC的比赛。很早之前就听说中国杯的攻防比较厉害,要学会尽量早去预判。我很顺利当然也是很幸运,在第二圈里就从第十超到了第一位。感觉我的赛车在大直道上速度还不是很好,对手的速度明显要比我更快一些,我采取了晚刹车的策略才得以保住位置。另外就像刘洋老师说的那样,我的赛车在弯道里表现不太顺畅,最后能以第二回来我很开心,这一场比赛我也学到了很多,希望以后还能和前辈们多多学习。”
 
 
而车手李麟则表示:“今天的比赛相当激烈,我遭遇了不少碰撞。这样的氛围不好,我的车前后左右都被撞了,能活着回来都已很不错了!”
 
 
首站比赛结束后,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛将休战一周,随后于5月19-20日转战南国珠海,开展本赛季第二分站的角逐。让我们一起期待利奥车队能够再创新高。
 
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