现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

千难万阻无畏困楚 力魔Motive车队CTCC上海奋战到底
来源:CTCC官方网站 发布时间:2018/5/7 0:00:00
2018年5月5-6日,CTCC全新赛季揭幕战在上海国际赛车场举行,本站比赛使用4.603公里的赛道布局。在中国杯的参赛名单中,由中国香港车手谢家兴、中国台湾车手彭立昕、知名媒体人吴佩组成黄金阵容相当引人注意。本赛季,这支由CTCC冠军俱乐部109 Racing运营的车队焕新升级为力魔Motive车队,实力不容小觑。
 
 
在周六率先进行的7圈冲刺赛中,驾驶33号赛车的彭立昕登上季军领奖台,可谓是给新赛季开了一个好头。66吴佩和88谢家兴也表现出色,不仅双双闯入积分区,分别以第十和第十一名完赛,更得以在周日的主赛中从第二排发车。
 
 
周日,中国杯主赛安排有共计9圈的争夺。相较周六而言,周日的赛况要严峻不少。即便如此,面临前后夹击,力魔Motive车队仍然保持高昂的战斗力,以稳定的发挥将全部赛车带回。这对于一只全新的车队而言,能够在中国杯的激烈碰撞中生存下来都是难能可贵。
 
 
事实上,在主赛取得第六名的谢家兴,曾有多年的大马力GT赛事驾驶经验。初次驾驶灵活小巧的中国杯赛车,他表示自己的驾驶风格还需要一些转变,期待在更多的较量中为自己也为车队拿下积分。
 
 
彭立昕对CTCC中国杯的比赛早有关注,不过,周日的激烈赛况仍然令他感到惊讶。彭立昕说:“看比赛和自己真的参与其中还是有很大差别的。今天我全程都在走正常的防守路线,不曾想也会被碰撞到几次在赛道上调转方向。”
 
 
诚然,中国杯的比拼以激烈著称,这也是房车比赛最为车迷们所津津乐道的亮点。但从方程式转来跑房车赛的吴佩还是感慨颇多。他表示:“毕竟是国字头的职业赛,让我真实感受到了斗车的残酷。或许大家的差距不在速度和技巧上,我更需要一些敢于肉搏的勇气。”
 
 
下一站CTCC将于5月20日移师珠海国际赛车场,力魔Motive车队定将全力以赴,奋战到底。
 
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