现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

势如破竹 纵横车队杨曦后来居上夺亚军
来源:CTCC官方网站 发布时间:2018/5/20 0:00:00

5月20日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛于珠海国际赛车场圆满落幕,纵横车队杨曦继昨日冲刺赛“Pole-to-Win”之后再度打出漂亮一仗,从主赛第九发车最终亚军完赛。吴晓峰全程具备冲冠实力,可惜最终因赛车战损退守第五,闫闯和鲁子房两人双双闯入积分区顺利完赛。
 

 

赛前,猛烈的阳光依旧炙烤着大地,如此炎热的气温无论是对赛车或是车手而言都是极大的考验,但在成功征服了排位赛和冲刺赛的挑战后,纵横车队上下无疑对今天的主赛充满信心。
 

 

比赛开始后,吴晓峰率先发力,在上升到第二名之后持续向领先的对手施加压力。于此同时,从第九发车的杨曦也从乱战中全身而退,逐渐追上了前方的领先集团。随后,吴晓峰和前方赛车为第二名展开了多轮攻防,纠缠之中,后方的对手和已经上升到第五的杨曦一起拍马赶到。
 

 

追击之下,吴晓峰的赛车损因战损丢失了节奏,被队友超过并落到第五。杨曦上到第二后继续向前进攻,并在倒数第二圈上到了第二。最后一圈,杨曦直至最后一弯仍紧追领先赛车的车尾,最终以仅仅0.291秒的微弱劣势斩获第二。
 

 

赛后,杨曦表示:“这一回合的比赛对于我而言十分幸运。我们的车很有竞争力,但是从后排冲到前面真的很不容易,我在赛道也避开了几次危险的碰撞。追到前面之后比赛就比较顺利了,在队友的配合之下,我有机会去冲击更好名次,最后也带回了亚军。整个周末都可以看出我们的车表现很不错,我对这样的成绩感到满意。”

CTCC下一站比赛将于6月1-3日移师广东国际赛车场,经历收获满满的珠海站后,纵横车队必将以更高信心迎接未来挑战,释放更强能量向最高颁奖台发起冲击。

 

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