现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

百折不挠 纵横车队迎击CTCC肇庆站主赛挑战
来源:CTCC官方网站 发布时间:2018/6/3 0:00:00

6月3日,纵横车队于广东国际赛车场迎来了长城润滑油CTCC中国房车锦标赛肇庆站中国杯主赛的挑战,经过14圈的激烈缠斗之后,闫闯刷新赛季个人最佳成绩,以第五完赛,并多次与对手完成了高水平的攻防对决,杨曦和吴晓峰均闯入积分区完赛。


赛前,昨日遭遇严重事故的杆位得主杨曦仍坚持出战,他的赛车也在纵横车队的连夜抢修下基本复原,这给了杨曦继续争取名次的机会。

经过倒序发车的程序后,闫闯排在第三发车,一经起跑,这位已完成两站CTCC赛事历练的中国杯“新手”便提升了一个名次,上到第二。第二圈中段,领先车手因与其他赛车发生碰撞损失了速度,闫闯也就此结果了领先。


但此后的比赛中,闫闯的赛车疑似出现制动系统故障,在刹车区域频频锁死轮胎,不断损耗的轮胎让后方对手有了不断追近的机会。赛事过半,闫闯赛车的前轮在后场直道重刹区再次冒出青烟,他也就此失去了领先的位置。


但闫闯并未放弃反超的机会,并在赛道每一处施展攻势,可惜在愈发严峻的轮胎压力面前,闫闯在入弯处难以操控赛车入弯,最终只能退守第五。杨曦在赛车战力并未完全恢复的状态下,提升三个名次以第八完赛,吴晓峰则获得第十。



下一站比赛,纵横车队将回归大本营上海天马赛车场迎接CTCC。相信纵横车队将在休赛期重整旗鼓,以百折不挠之坚韧精神,继续进取,迎接未来赛季的一切挑战。

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