现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

朱戴维夺冠 北汽绅宝车队CTCC肇庆站再取突破
来源:CTCC官方网站 发布时间:2018/6/4 0:00:00

2018年6月1-3日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第三站的比赛于广东国际赛车场展开角逐。与肇庆30多度高温相匹配的,是斗得热火朝天的CTCC车手们。这其中,北汽绅宝车队继上站朱胡安登上领奖台后再取突破,由朱戴维在周日进行的超级杯主赛中斩获冠军,站上最高领奖台。

广东国际赛车场为北汽绅宝车队的大本营所在,车队曾在季前于此进行了大量的测试及赛前准备工作。经历过揭幕站上赛及第二站珠赛的两大赛道后,北汽绅宝车队来到了最为熟悉的肇庆。正如上一站朱胡安获得亚军后所言,本赛季北汽绅宝车队采用新战车D50后,经过了两站的磨合和调整,已经朝着正确的方向在前进。尤其来到肇庆,车队在赛前所积累的数据发挥了作用。

在周五的两节练习中,北汽绅宝战车便显现出了速度,朱戴维和朱胡安的圈速基本保持在全场前五名之列。来到排位赛,朱戴维做出的时间也一度排在了第一或第二的位置。遗憾的是,由于赛前一日赛场曾遭遇暴雨袭击,赛道呈半干湿状态,在变故丛生的排位赛末段,红旗恢复后仅剩余1圈的飞驰圈机会,朱戴维想再次冲刺时遭到了对手的阻挡,无奈未能在赛道越来越干的时候抓住机会保住领先位置,最后只能排在第七位。

尽管如此,冲刺赛中,北汽绅宝三位车手仍旧顽强拼搏。从第十二、十三位发车的朱胡安和欧阳若曦两人,在比赛中期便跃升至中部集团。最终,欧阳若曦把握机会,以第六名的成绩冲线;朱胡安也以第八名完赛。朱戴维排在第十二位冲线,虽险些错过积分区,但也正是这第十二名的位置让朱戴维得到了幸运女神的眷顾。

周日下午1点18分,超级杯20圈的主赛正式开战。根据冲刺赛冠军抽签决定,主赛以倒序前十三的位置依次出发,这也意味着朱戴维将从第二位起步。发车初始,朱戴维便趁着第一名起步失误的空隙迅速抢占了领先位置。但朱胡安却并不这么走运,比赛第一圈第一弯赛车便遭遇小型故障,而后返回维修区整修。甩开车阵之后朱戴维逐渐建立优势,在中部集团群车碰撞的事故下也未受到影响。当安全车返回维修区后,朱戴维继续领跑,并再次拉开与第二名的差距,最终以领先第二名11.105秒的巨幅优势率先冲过终点线,初尝本赛季胜利的果实。与此同时,在车队技师的努力下,重新返回赛道的朱胡安也以第九名完赛,两人合力为北汽绅宝车队带回大量积分。

赛后朱戴维坦言,本赛季更换新车之后便是在肇庆完成的试车工作,三站比赛以来一直在逐渐解决新车的问题,目前已经解决了80%。“其实昨天我不太幸运,正好被撞到第十二名,今天幸好从第一排出发。对于我们车队而言,这个周末整体是圆满的,我很开心。”

下一站比赛,CTCC将于7月20-22日转战上海天马赛车场,期待北汽绅宝车队能百尺竿头,更进一步。

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