上汽大众

上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

本年度参赛车型为上汽大众凌渡L。

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

本年度参赛车型为东风风神奕炫。

长安汽车

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品。蓝鲸动力是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,是中国品牌首个模块化动力开发平台,具备全球同级最先进的技术含量和动力输出。
 
本年度参赛车型为搭载蓝鲸动力的长安逸动PLUS

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

广汽传祺

广汽传祺是世界500强企业广汽集团的全资子公司,致力于生产销售具有国际先进水平的传祺品牌整车。在 “一祺智行 更美好”品牌口号指引下,广汽传祺以顾客体验为中心,以趣、质、亲为核心价值,持续创造超越期待的高价值体验。双碳背景下,广汽传祺实行“智能化+混动化”双核驱动战略,落地丰田THS混动系统和自研高性能GMC混动系统,是国内唯一拥有双混动技术的品牌。

本年度参赛车型为搭载中国心2021年度十佳发动机的影豹R-style赛道版

东风悦达起亚车队叶弘历最后一弯绝杀夺冠
来源:CTCC官方网站 发布时间:2018/9/30 0:00:00

2018年9月29日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛赛季第五分站在宁波国际赛道正式拉开帷幕。在上午的排位赛中,东风悦达起亚车队的叶弘历做出1分52秒176排在全场第二。在下午超级杯的冲刺赛中,叶弘历从第二位出发,在九圈的比赛中通过不懈的努力,在最后一圈最后一弯完成了反超绝杀,夺得了冲刺赛的胜利。

排位赛惊魂一刻 叶弘历草上飞
本周超级杯的排位赛安排在上午9点40开始。维修区出口红灯熄灭后,赛车鱼贯驶出。叶弘历做出了1分52秒176的单圈成绩后排在全场第二的位置。在排位赛“下半场”,叶弘历看准时机,将赛车驶回赛道展开最后的冲刺。

最后六分钟时,叶弘历在做飞驰圈时碰到了集体出站的对手军团,遭遇阻挡,险些发生碰撞。东风悦达起亚的小将及时避让,虽然两个轮子压上草地却躲过了前面的赛车。但这也让他的飞驰圈宣告作废。赛后新闻发布会上,叶弘历透露如果不是遭遇了阻挡,他或许有机会夺下杆位。

冲刺赛最后一弯的绝杀取胜
冲刺赛在周六下午1点40分开始。红灯熄灭后,弘历守在第二。在随后长达9圈的比赛中,叶弘历几次尝试超越领先的对手,不过都未能成功。

有两次在山顶的回头弯,叶弘历尝试内线超越领先的对手,但因空间并不够,他不得不放缓攻击的步调。在最后三圈,前五名基本已经分成了三个小集团,排在第二的叶弘历与领先的对手捉对厮杀。在倒数第二圈,由于对手在赛道发生失误,险些被身后的叶弘历抓住机会超越,但没有成功。在随后的两个连续弯角,叶弘历再次发起攻击,不过在第二个弯角因为车身处于外线仍未得手。

最后一圈,叶弘历和对手贴身肉搏。不过最为精彩的镜头在最后一个连续弯角出现,叶弘历更换了自己的进攻路线。他采用了与上一圈不同线路进攻,成功地在最后一个弯角超过领先的对手,完成绝杀夺得了宁波站冲刺赛的冠军。

张志强最终获得第八,谢欣哲因为与对手发生碰撞最终以11位完赛。叶弘历完成了冲刺赛后,领跑超级杯车手积分榜。对此,他认为接下来包括周日的主赛还有7个回合要跑,自己领跑积分榜所以负重很高,不能掉以轻心。回顾决赛,叶弘历显得非常开心:“发车时不是特别理想,掉到了对手的后面。前半程大家的轮胎状况都比较理想,所以很难找到足够空间去进行超越。”他透露,为了能够完成超越,他很注重轮胎管理,尽可能不要浪费每一寸宝贵的橡胶颗粒。

保守应战 谢欣哲主赛杆位出发
在新闻发布会后的抽签环节,夺冠的叶弘历抽中11号球,这意味着遭遇碰撞以11位完赛的谢欣哲将会排在主赛头位发车。詹家图在冲刺赛中未能斩获理想成绩,他和队友谢欣哲都透露比赛中对手的激烈驾驶方式令他险些失去完赛机会。身处中游车阵,他们只能更多地考虑完成比赛,将精力保留至周日的主赛。

9月30日,超级杯将迎来更为关键的主赛,让我们共同期待。

 

 

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