东风本田

成立于2003年,由东风汽车集团与日本本田技研工业株式会社出资成立,拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心和先进工艺生产车间,成立以来导入多种运动型多功能车辆,国内知名的大型乘用车企业。公司自成立以来,陆续导入Honda运动型多功能车CR-V、中级车思域、高端运动型轿车思铂睿自主品牌车型思铭、高端MPV 艾力绅、紧凑级SUV XR-V、中型SUV UR-V、新精英旗舰座驾INSPIRE、新风尚乐享座驾享域小型车 LIFE、高品质电动SUV X-NV、纯电动质趣SUV M-NV。东风本田以梦想作为发展的源动力,秉承“以人为本 三个喜悦”的理念,积极开展文化、体育、科技及环保公益活动,努力成为“社会期待其存在的企业”。

现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

梅开二度 纵横车队江城街道之上再取胜利
来源:CTCC官方网站 发布时间:2018/10/6 0:00:00

10月国庆黄金周,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛赛季第六站的比赛登陆武汉体育中心,展开一年一度的街道赛比拼。在上周末宁波站比赛中取得中国杯冲刺赛厂商、车手双冠的纵横车队状态正盛,在6日举行的中国杯冲刺赛上再下一城,由主力干将吴晓峰再次问鼎冠军,闫闯获得亚军,两人共同为纵横车队带回该回合厂商杯冠军奖杯。

结束宁波站的比赛后,纵横车队马不停蹄赶往武汉,积极展开赛前备战工作。本站比赛车队依旧派出四台战车出战,分别由杨曦、吴晓峰、闫闯、鲁子房驾驶。本次街道赛道在去年基础上进行了修改和新增,赛道总长度2894米,共有弯道13个,其中左弯7个,右弯6个。赛道最长直线为818米,最宽15米,最窄12米。为了增加比赛的挑战性,赛道设计了独特的长弧形加速弯道,给众车手创造更多比赛路线的同时也增加了比赛的难度。

缺席宁波站比赛的闫闯在周四进行初步试车后曾表示,第一次跑街道赛的自己会感到一丝恐惧。街道赛不像正常赛道会有很大的缓冲区,在这里出错的成本太高了。来到周六的排位赛,闫闯在车队和队友的帮助下取得突破性进步——在排位赛中取得第六的名次。而吴晓峰也延续了上一站的强势,再次将杆位摘下。另外两位车手方面,鲁子房排在第五,杨曦排在第十二位。值得一提的是,揭幕站之后至本周第六站比赛止,纵横车队的赛车在速度和车手水平等方面有了质的提升,目前车队拿下了其中四站比赛的杆位。

6日下午,中国杯冲刺赛火热展开。不同于早晨排位赛时的低温状况,30多度的高温对于车手而言是另一种考验。在狭窄的街道赛道上,取得靠前的发车位置会对取分甚至是登台起到关键的作用。所幸从杆位起步的吴晓峰并没有任何失误和滞后,一起跑便顺利带开且领跑至方格旗挥动,十分顺利的完成了个人两连冠,再次上演了Pole to win。而从第六位起步的闫闯表现更是可圈可点,在起步时他便抢占先机上升几个名次,进入一号弯时他已经上到了第三的位置。尽管在接下来的比赛中他受到了后方对手的进攻威胁,但他仍旧守住了自己的优势。最终闫闯以第二名冲线,登上个人CTCC生涯首次领奖台,捧回亚军奖杯。杨曦和鲁子房也顺利完成比赛,杨曦排在第五,鲁子房排在第十二,这意味着纵横车队四位车手均闯入了积分区。

赛后,拿下两连冠的吴晓峰难掩兴奋之情,他表示:“再次拿到这个冠军我感到非常开心。不知道大家是否记得去年的武汉街道赛,我遭遇了严重的撞击事故,导致这次比赛前我仍有点心理阴影。好在在队友的帮助下我很快调整好心态,加之经过上半赛季我和车队、赛车的磨合,车队已经调校出了一台适合我驾驶风格的赛车,我能与赛车有很好的沟通。今天车队也采取了非常正确的轮胎策略,从练习、排位到冲刺赛,我一直处于领先,能有这样的成绩我真的非常感谢纵横车队。”

10月7日,国庆黄金周的最后一日,CTCC将上演主赛的精彩决战。期待纵横车队保住势头,继续在江城街道上大放异彩。

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