现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

在街道赛中的夹缝中生存! 力魔Motive车队武汉的激烈一战
来源:CTCC官方网站 发布时间:2018/10/7 0:00:00

10月7日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第六分站在武汉落下帷幕。本站比赛为全年八站中唯一一场街道比拼,赛道环绕武汉体育中心,地处城市中央,精彩刺激非同小可。周日艰难一站后,吴佩以第六名完赛,彭立昕获得第11名,两人双双为车队带回宝贵积分。

 
 
周日武汉秋高气爽,比赛在干地状态下展开。根据倒序发车程序,谢家兴从第四位起步。顺利起步后,车手们都在紧紧咬住对手,赛车首尾相接的画面煞为壮观。谢家兴在前后夹击的位置争夺中,干净漂亮地提升了一个位置,进入领奖台区域。然后,意外发生在第三圈开始后不久。在三号弯处,谢家兴遭遇对手高速碰撞,赛车失控冲向赛道外,是他遗憾失去了争夺奖杯的机会。
 
 
在周五的自由练习后,谢家兴就曾表示过武汉街道赛惊现刺激,即便他有着澳门格兰披治大赛车的经验,也选择谨慎对待街道赛。周日主赛后,谢家兴接受采访说:“大家都知道街道赛超车点少,缓冲区也非常狭窄,是场地赛中最为艰险的一种。我在比赛中为避免碰撞,选择了保守策略,结果还是被卷入纷争,对此我感到非常遗憾。希望在接下来的CTCC比赛中,能够不要再重演今天的剧情。”
 
 
在宁波表现出色一举夺冠的彭立昕,来到武汉街道赛似乎少了一些运气。他从第14位出发,在14圈的街道争霸中,上升三个位置,最终进入难能可贵的积分区。彭立昕表示:“我在周六的比赛状态不是太好,还好车队今天又帮我进一步调校了赛车,我自己也努力调整了心态。主赛中,我一度进入前八名,最终以11带回积分也还算可以接受。希望下一站能够发挥得更好。”值得一提的是,在比赛中,彭立昕也遭遇到碰撞,可谓险中求胜,稳住积分。从他的车载画面中可以看到,彭立昕的赛车车身一度倾斜接近70度,几近侧翻,但这位车手做出极快地反映,救车成功并将这场艰苦卓绝的比赛进行到了最后。
 
 
66号车手吴佩本周末稳扎稳打,周六冲刺赛和周日主赛,带回两个第6的成绩,可以说是6666!不过,他对自己有着更高的要求和期待,在采访中,吴佩对周六的成绩有些懊悔,原本他已将季军位置守住了大半场比赛,却在最后关头错失颁奖台。周日从第十位起步,用车手自己的话说就是“拼了命去跑”的。吴佩这样总结自己的CTCC征程:“从一开始的寻找节奏,到慢慢懂得分寸,之后逐步调整,现在拼尽全力。虽然这次错失奖杯,但还是希望最后两场比赛能够开开心心,一切顺利。”在来到中国最高级别的房车赛前,吴佩曾在方程式比赛中积累了一定的经验,相信以他成熟稳健的风格,未来一定会取得更加出色的成绩。
 
 
挥别江城街道赛,下一站,CTCC将于10月27-28日移师上海佘山,在上海天马赛车场迎来全年倒数第二站的比赛!
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