上汽大众

上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

本年度参赛车型为上汽大众凌渡L。

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

本年度参赛车型为东风风神奕炫。

长安汽车

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品。蓝鲸动力是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,是中国品牌首个模块化动力开发平台,具备全球同级最先进的技术含量和动力输出。
 
本年度参赛车型为搭载蓝鲸动力的长安逸动PLUS

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

广汽传祺

广汽传祺是世界500强企业广汽集团的全资子公司,致力于生产销售具有国际先进水平的传祺品牌整车。在 “一祺智行 更美好”品牌口号指引下,广汽传祺以顾客体验为中心,以趣、质、亲为核心价值,持续创造超越期待的高价值体验。双碳背景下,广汽传祺实行“智能化+混动化”双核驱动战略,落地丰田THS混动系统和自研高性能GMC混动系统,是国内唯一拥有双混动技术的品牌。

本年度参赛车型为搭载中国心2021年度十佳发动机的影豹R-style赛道版

一往无前 广汽丰田张汉标武汉战毕继续领跑积分榜
来源:CTCC官方网站 发布时间:2018/10/7 0:00:00

10月7日,国庆黄金周的尾巴,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛武汉站的主赛在武汉体育中心火爆开战。在这场紧凑的肉搏战役中,广汽丰田车队三辆赛车完成比赛并收获积分,张汉标更是保住优势,登上季军领奖台,为自己的年度积分加重筹码。

 
 
下午2点50分,CTCC中国杯的主赛如期展开。根据冲刺赛抽签倒序前十的规则,张汉标从杆位出发,刘洋从第三位起步,孙超和邓保维则从第十三、第十五位发车。发车初始,张汉标拥有非常稳定的起步,顺利将第一名的优势带入一号弯。而从第三位起步的刘洋也发挥不错,在一号弯前伺机超越第二名。为了保住赛车,刘洋将节奏稳定下来,在之后的几个弯内再将前方对手超越。此时,张汉标和刘洋顺利占据一二的位置。
 
 
不幸的是,在比赛进行到第三圈时,刘洋遭到了后方两位对手的连续进攻,更是在丢失一个位置后遭到两车夹击。为了保住赛车,稳定完赛,刘洋不得不减速避免碰撞事故。放慢速度之后,他也因此丢失了自己的节奏。
 
 
比赛过半,处在领先位置的张汉标也遭受了第二名的攻击,退后一个位置来到第二。接近比赛结束时,过长的比赛圈数让承受全场顶重的张汉标赛车轮胎和各方面性能有了一定程度的衰减。张汉标不得不让对手超越了自己,以保住领奖台位置为目标。最终,张汉标经受住了14圈的决赛考验,顺利将领奖台最后一个位置带回,与得到第七名的孙超一起为车队赢回不少积分。而张汉标也在年度车手积分榜上再次守住了领先的位置,继续领跑。以第九名冲线的邓保维则处在了车手积分榜第三的位置。
 
 
赛后,张汉标回忆起这场艰难的比赛:“由于我的车比较重,今天能拿到这个成绩我还是非常开心的。说实话,我的起步非常顺利,开始那几圈我慢慢拉开了接近十个车位的距离,这也要多谢我的队友刘洋帮我做了一些掩护。后来他退出之后,我没有了任何的退路。我从头到尾圈速都比较稳定,但我感觉后面的车比我快很多,所以我没必要做无谓的防守。如果做防守的话,我担心后面会有更多车涌上来,这样不利于我保住领奖台的位置。”
 
 
第六站比赛落下帷幕,广汽丰田四位车手驾驶着全场顶重的赛车经受住了江城街道的考验。10月27-28日,上海天马赛车场,广汽丰田车队将团结一心,继续向车队、车手最高荣誉发起冲击。
 
关键字:ctcc
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