现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

华夏杯R3宁波站第一回合:陈沪平豪取Pole to Win
来源:CTCC官方网站 发布时间:2018/9/29 16:42:10

9月29日,华夏赛车大奖赛(以下简称“华夏杯”)第三站于宁波国际赛道完成了首回合决赛的激烈争夺,杆位发车的南京东沛力魔车队陈沪平顶住后方多位车手的进攻,顺利摘得本赛季三连胜,北京利奥车队李麟和李惠玮包揽亚军和季军。珠海攀达车队黄志航、上海OMP车队蒋昱甫和广州五羊队黄见宸分获B组前三。

比赛开始之后,陈沪平顺利带出,李惠玮和李麟抢在了第二和第三,三辆赛车形成了第一集团向前推进。后方南京东沛力魔车队胡博的赛车遭受碰撞打转,在中游车阵引发了一阵混乱, 此后赛道上偶有意外发生,但并未影响赛事的整体节奏。

一圈过后,陈沪平稍稍拉开了和身后两辆赛车之间的差距,株洲国际赛车场车队孙安宁从后方车阵之间突围而出上到了第四,金忭和朱元杰处在第五和第六。第四圈,李麟在九号弯处杀入内线超过队友上到第二,并尝试向前追击陈沪平,后面孙安宁也逐渐迫近了李惠玮。

但相比陈沪平的圈速,李麟并没有占到优势,而陈沪平越跑越快,已经逐渐消失在李麟的视野之中。孙安宁已经紧紧贴到了李惠玮身后,但在李惠玮的严防死守之下,孙安宁始终没有找到合适的进攻机会。

前四的顺位就此维持至最后一圈,孙安宁没能继续跟住李惠玮,但他仍然没有放弃冲击颁奖台最后一席的机会。最终陈沪平领先李麟4.416秒率先冲线, 李麟、李惠玮和孙安宁先后完赛。剩余排名依次为:杭州纵横车队金忭和朱元杰、珠海攀达车队黄志航、香港基特赛车队张瑛、上海OMP车队蒋昱甫、广州五羊队黄见宸、天津优速联合车队刘永林、上海OMP车队王欣泽、香港基特赛车队黄家豪、南京东沛力魔车队胡博、肇庆队陈东海、台北律倚车队徐仁洸、株洲国际赛车场车队李春胜、广州五羊队柴斌、天津优速联合车队吕杨一、金华新能源汽车产业园车队羊阳和肇庆队刘东阳。

组别排名方面,A组排名依次为:陈沪平、李麟、李惠玮、孙安宁、金忭、朱元杰、张瑛、刘永林、胡博和徐仁洸;B组排名依次为黄志航、蒋昱甫、黄见宸、王欣泽、黄家豪、陈东海、李春胜、柴斌、吕杨一、羊阳、刘东阳。

华夏杯第二回合决赛将于周日下午4时30分进行。

 

以下是各组别赛后新闻发布会实录:

 

第一回合A组冠军 南京东沛力魔车队陈沪平

今天是非常美好的一天,比赛非常顺利,我也非常开心。能够顺利拿下冠军,非常感谢南京东沛力魔车队的工作人员。明天倒序发车,我要从后面出发,很多工作需要做,希望能够争取到理想的成绩。不过现在还不好说,运气很重要。

 

第一回合A组季军 北京利奥车队李惠玮

感谢北京利奥车队的工作。今天我从第二位发车,第三位带回,成绩还可以。不过我从昨天第二节排位赛开始状态不是太好。那么今天没有办法追近前面的陈老师(陈沪平),第二的位置到最后也没有守住。希望明天可以顺利。

 

第一回合B组冠军 珠海攀达车队黄志航

很高兴今天可以拿到冠军,感谢珠海攀达车队。这场比赛是我第一次接触宁波的赛道,赛道设计非常有趣,比赛非常有挑战性。特别是赛道的后半段有很多连续弯,非常考验驾驶技术,需要一些取舍。当然,通过比赛,我感觉驾驭宁波赛道可以体现出华夏杯赛车的优异性能。

 

第一回合B组亚军 上海OMP车队蒋昱甫

非常幸运能够获得B组亚军,首先我想感谢赞助商OMP中国,然后感谢车队给我提供了一台非常有竞争力的赛车。今天我从16位起跑,发车的时候出现了很大的失误,之后一点点往前追。后来是由于前车相互之间的缠斗给了我机会重新跑到了前面,总体来说还是比较满意的,期待明天有更好的发挥。

 

第一回合B组季军 广州五羊队黄见宸

今天是我来宁波的第一场比赛,发生了一些小意外。比赛期间赛车一直存在问题,在刚才的赛前半小时车队才帮我把车修好的,能取得现在的成绩非常感谢大家的付出。

关键字:华夏杯
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