现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

绝处逢生 纵横车队完成CTCC佘山站比赛
来源:CTCC官方网站 发布时间:2018/10/28 0:00:00

10月28日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛佘山站的主赛在上海天马赛车场拉开战幕。在中国杯激烈的20圈决赛过后,纵横车队车手杨曦仅离领奖台一步之遥,以第四名冲线,吴晓峰则排在第六名,两人均有不少积分入账。

根据冲刺赛后抽签决定倒序前九名的规则,在冲刺赛中获得季军的杨曦在周日的主赛里从第六的位置起步,吴晓峰则排在第十位出发、鲁子房和闫闯分别从第十一和第十四位发车。比赛进入全年倒数第三个回合,所有车手全都放手一搏,以求在积分榜上占有一席之地,因此主赛的激烈程度不言而喻。尽管如此,处在中游集团的杨曦、吴晓峰等人全都时刻保持警惕,在天马这条难以实行超车的赛道里小心谨慎地驾驶,毕竟在赛道里犯下一个错误将会无法挽回。

下午2:18,中国杯的主赛正式开始。领跑阵营后方,中游战团的竞争果真异常激烈,到比赛中段时,吴晓峰的赛车已经被撞坏了右前包围。但他仍开着残破的赛车默默爬升到了第四名,后方队友鲁子房很快拍马赶到,上升多个位置来到吴晓峰的后方。而闫闯则遭遇了严重的碰撞事故,遗憾掉到了队伍后方。

比赛过半,杨曦追击至第五名,紧跟前方吴晓峰,而鲁子房的排名却在直线下滑。尽管队友闫闯和鲁子房都遭受了或大或小的碰撞,但这并没有影响到杨曦和吴晓峰的节奏。在比赛剩余3圈时,吴晓峰被后方对手超越,掉到第六。最终,艰难的20圈长距离比赛结束,杨曦坚持着稳定的跑法,收获第四名,仅离领奖台一步之遥,吴晓峰收获第六名。

赛后,吴晓峰回忆起本周末艰难的比赛过程:“这个周末很累,我的赛车变重了,从第一节试车开始就不是很顺利,在这个重量上我一直没有找到很好的节奏去驾驶这台车。正赛第一回合的时候,到第三圈时我的刹车就没了,所以一整场下来我出现了很多失误,第一回合开得非常累,拿到1、2个积分已经很幸运了。今天的比赛我的赛车更换了新的刹车片,我一直采取防守策略,尽我所能地去防守,得到第六名我已经很满意了,希望下一站有好的发挥。”

本站比赛过后,杨曦在年度车手榜上与竞争对手并列第二名。剩余最后一站收官对决,杨曦不敢轻言自己是否有很大的机会,他坦言:“这个周末队友的表现非常给力,帮了我许多忙。在混乱的第二回合我能生存下来,也要感谢我的队友。最终我收获了第四名,与其他竞争对手拉近了不少积分。但是不到方格旗挥舞之前,谁到不敢断言会发生什么。保留悬念到下站吧,我只要做好我自己。”

11月24-25日,CTCC2018赛季收官之战将会回到上汽国际赛车场。期待纵横车队在收官之战能得到幸运女神的眷顾,为观众带去更加精彩的表现。

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