东风本田

成立于2003年,由东风汽车集团与日本本田技研工业株式会社出资成立,拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心和先进工艺生产车间,成立以来导入多种运动型多功能车辆,国内知名的大型乘用车企业。公司自成立以来,陆续导入Honda运动型多功能车CR-V、中级车思域、高端运动型轿车思铂睿自主品牌车型思铭、高端MPV 艾力绅、紧凑级SUV XR-V、中型SUV UR-V、新精英旗舰座驾INSPIRE、新风尚乐享座驾享域小型车 LIFE、高品质电动SUV X-NV、纯电动质趣SUV M-NV。东风本田以梦想作为发展的源动力,秉承“以人为本 三个喜悦”的理念,积极开展文化、体育、科技及环保公益活动,努力成为“社会期待其存在的企业”。

现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

纵横车队绍兴首秀 吴晓峰/杨帆双双登台
来源:CTCC官方网站 发布时间:2019/7/7 0:00:00

7月6日,中国绍兴柯桥汽车文化节·CTCC中国汽车(场地)职业联赛浙江绍兴柯桥站于浙江国际赛车场打响排位赛和首回合决赛的争夺。在上午进行的中国杯排位赛中,纵横车队车手杨帆以第三名成绩冲线。进入下午的首回合对决,纵横车队的吴晓峰和杨帆双双登上领奖台,分别收获亚军和季军奖杯。

赛季第四站,CTCC首次来到绍兴新赛道展开比拼。在这条3.2公里的赛道里布满了随山势起伏的各种弯角,这对于初征新赛场的纵横车队来说意味着难度不小。加之伴随着前三站比赛的强势表现,纵横车队几台赛车都背负着获胜加重,过重的赛车在弯多的赛道里很大一部分赛车表现力被束缚了起来。尽管如此,在赛前练习阶段,纵横车队就针对赛车遭遇的问题夜以继夜地工作,以破解赛车过重带来的难题。

本站比赛,除了主力车手吴晓峰、杨帆继续出战外,纵横车队还迎来了一员大将朱元杰。在周六上午进行的排位赛中,杨帆、吴晓峰、朱元杰分列三、四、五位。顺利来到发布会的杨帆提到:“我和车队都是第一次来到绍兴这条赛道,可能有些地方需要多多学习和进步。我的赛车加重还挺重的,这里又是一条多弯的赛道,显得稍微有一些劣势。希望正赛的时候有好的发挥,为车队争取更多积分。”

下午3点05分,绍兴站第一回合决赛正式展开。根据倒序规则,朱元杰、吴晓峰和杨帆分别从第三、第四和第五位出发。红灯熄灭起跑,朱元杰拥有非常不错的起步,在一号弯前就凭借速度优势上升到第一位并开始领跑。吴晓峰也提升一个位置来到了第三位。不料几圈后由于发车直道有事故赛车,安全车出场开始带领群车并逐圈通过维修区。


令人遗憾的是,朱元杰产生失误最终落至队末,遗憾丢失头名位置。在朱元杰离开后,吴晓峰来到了第二的位置,杨帆也占据着第三名。直至比赛结束,两位车手牢牢占据着二三名位置,以亚军季军身份冲线。并未气馁的朱元杰也在安全车离开后慢慢追击至第九名完赛,收获积分。

赛后,依旧领跑积分榜、收获亚军成绩的吴晓峰表示:“目前我的赛车是最重的,这个赛道很美丽,但是落差很大,所以我这么重的车在这里比赛的时候会很吃力。尤其到后半段,轮胎与刹车的保护功夫要很重视才行。但庆幸之后有两个月的休赛期,车队会把我的车调整到最佳状态。所以绝对不能有任何侥幸心理,就是要负重前行,才能走到最后。”


美丽新赛道,纵横车队依旧拥有不错表现。7月7日,期待纵横车队能在CTCC第二回合决赛中再取进步。

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