现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC绍兴柯桥落幕 东风悦达起亚车队继续前行
来源:CTCC官方网站 发布时间:2019/7/7 0:00:00

7月7日,中国绍兴柯桥汽车文化节·CTCC中国汽车(场地)职业联赛浙江绍兴柯桥站于浙江国际赛车场迎来了第二回合的较量,继昨天斩获车手冠亚军及厂商杯之后,东风悦达起亚车队的张志强和崔岳今天分列第五和第七,曹宏炜遭遇对手的碰撞遗憾未能完成比赛。


东风悦达起亚车队车手们要在今天的第二回合决赛中迎接17圈的赛程,对各位车手而言,无论是对驾驶节奏的把控,或是对轮胎消耗的管理都至关重要。13时12分,超级杯第二回合决赛编队圈准时发出,车群在完成暖胎之后返回发车格。五盏红灯熄灭,比赛开始!第四位发车的张志强守住了自己的位置,随后开始尝试进攻。但是前列车阵的距离太紧凑,为了避免发生碰撞事故,张志强采取了稳妥的策略,没有过分激进。
 


第二圈,曹宏炜在与对手争抢路线时被对手撞出赛道,随后他的赛车遇到故障、遗憾退出比赛。中盘过后,张志强开始与对手展开“轮对轮”的激烈竞争。张大胜和崔岳也都贡献了精彩的攻防战。最终,17圈的比赛结束,张志强获得第五名,崔岳获得第七名,张大胜以第九名冲线。
 


赛后接受采访时,张志强表示发车情况比较混乱,自己尽可能地避免碰撞。“在上坡路段我几乎被对手推着在走,只能慢慢保持住节奏。之后的比赛就是尽可能地避免碰撞,和对手的争抢都留足了空间。”经历了一场困难的比赛后,张志强也期待夏休期能够和车队一同进行简短的休整后再获升级和提速。


崔岳在赛后总结了本周的比赛:“比较艰难的比赛周末,但是来到周日的第二回合还是获得了不少的提升。虽然没有能够冲击领奖台,但是和车队一同努力不断获得提升的感觉还是很棒。”


至此,中国绍兴柯桥汽车文化节·CTCC中国汽车(场地)职业联赛浙江绍兴柯桥站圆满落幕。两个月后,CTCC中国汽车(场地)职业联赛将会前往宁波国际赛道,展开本赛季第五分站的角逐。

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