东风本田

成立于2003年,由东风汽车集团与日本本田技研工业株式会社出资成立,拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心和先进工艺生产车间,成立以来导入多种运动型多功能车辆,国内知名的大型乘用车企业。公司自成立以来,陆续导入Honda运动型多功能车CR-V、中级车思域、高端运动型轿车思铂睿自主品牌车型思铭、高端MPV 艾力绅、紧凑级SUV XR-V、中型SUV UR-V、新精英旗舰座驾INSPIRE、新风尚乐享座驾享域小型车 LIFE、高品质电动SUV X-NV、纯电动质趣SUV M-NV。东风本田以梦想作为发展的源动力,秉承“以人为本 三个喜悦”的理念,积极开展文化、体育、科技及环保公益活动,努力成为“社会期待其存在的企业”。

现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC激斗首日 纵横车队闫闯获生涯首冠
来源:CTCC官方网站 发布时间:2019/9/15 0:00:00

9月14日,CTCC中国汽车(场地)职业联赛在宁波国际赛道迎来了首个比赛日的争夺。在当天早上进行的中国杯排位赛中,本土作战的新人车手朱元杰代表纵横车队夺得个人CTCC生涯首个杆位,星之路车队的孙安宁位居次席,纵横车队的吴晓峰处在第三。在下午进行的第一回合决赛中,纵横车队的闫闯在暂别一站后以饱满状态赢取个人CTCC生涯首冠,朱元杰获得亚军,吴晓峰拿下季军。纵横车队包揽领奖台的同时也收获了该回合厂商杯冠军。

排位:朱元杰主场拿首杆
上午10点20分,中国杯为时30分钟的排位赛准时展开。纵横车队四台赛车率先出发,杨帆最先做出个人最快圈,同时也是当下场上最快圈,时间为2:10.073。星之路车队的孙安宁紧随其后,仅落后杨帆0.603秒。而吴晓峰和朱元杰处在第三和第四。东风风神车队的黄福金排在第五,时间为2:12.227。

进入第二个有效计时圈内,纵横车队的闫闯挤进第三的位置;黄福金也顺利将时间缩短了2秒之多,做出了2:10.363的成绩来到全场第二的位置上。很快,朱元杰和吴晓峰先后上到第二和第三位,孙安宁退至第四。此时,场上前三名为纵横车队的杨帆、朱元杰、吴晓峰。杨帆在第一个计时圈做出的全场最快时间暂未有人能冲击。

当比赛进行到12分钟时,吴晓峰在个人第二个有效计时圈刷新出了全场最快时间,成为场上首位冲进2分10秒内的车手,时间为2:09.960。此时,赛会发现有赛车停在T22出弯右侧,因此出示红旗暂时中止了比赛。

停表几分钟后,排位赛恢复。又过了几分钟后,孙安宁终于刷新了场上最快圈速,时间为2:09.538。吴晓峰、杨帆、朱元杰位居二至四位。之后,朱元杰超越队友来到第二位。比赛剩余最后3分钟时,吴晓峰再次出场想要冲击最后的机会。关键的最后2分钟,排在杆位的孙安宁也再次出场冲击更好成绩。

令人意想不到的是,吴晓峰和孙安宁并没有再次刷新出自己的个人最快成绩,反倒是新人车手朱元杰在方格旗挥动前的十几秒钟,瞬间刷新出了全场最快单圈,以2分09秒469的时间锁定杆位。孙安宁遗憾屈居次席,吴晓峰排在第三。四至七名为:杨帆、闫闯、黄福金、杨曦,第十一名为郑越。

首回合:新科冠军闫闯
根据前八名倒序的原则,下午中国杯首回合决赛排在杆位出发的车手是来自东风风神车队的郑越,这对于第一次参加CTCC比赛的郑越来说意味着不小的压力。在他身后的是队友杨曦和纵横车队的闫闯。14:40,8圈的决赛正式开始。

红灯熄灭后,所有赛车一拥而出。处在第三名的闫闯驾驶纵横车队的瑞纳赛车抽头超越,轻松在两台赛车间穿梭,上至第一名的位置。杨曦几番挣扎后保住了第二的位置,郑越却不敌后方猛烈的进攻,排名渐渐掉落。东风风神车队另一名主力车手黄福金则悄悄来到了第三名的位置上。孙安宁也在发车之后找到空隙提升到第四名的位置,甚至之后还一度夹在东风风神两台赛车之间,试图超越。

混乱之中,后方的杨帆不幸遭遇碰撞在赛道上发生打转,错失位置。但他很快调整状态重新加入战斗。一圈过后,从第八发车的朱元杰追至第五名。而后他又轻松超越前方对手,上到了第三名。处在第二的杨曦并未安稳地保住自己的名次,他的排名一下就掉到了第五位,好在队友黄福金接过了他的位置来到全场第二名。此时,头名之争锁定在闫闯和黄福金之间。黄福金一直紧跟闫闯身后,找到机会便想抽头超越。但很快闫闯在几个弯后又把位置拿回,两人首尾相连斗得好不激烈。

一番缠斗之下,朱元杰已逐渐追至两人身后。黄福金在多次进攻之后终于于9号弯超越得手,上到了全场领跑位置。而朱元杰也趁势将队友闫闯超越,上到第二。结果好景不长,黄福金的赛车突然遇到机械故障,马上就停在了赛道边上,生生把头名的位置拱手让人。

在黄福金退赛后,头名争夺落在了纵横车队闫闯和朱元杰两人身上。相较于朱元杰,闫闯或许经验稍胜一筹,他始终死死守住第一的位置,不让朱元杰有超越的机会。后方,处在第三的孙安宁也不停遭受身后两台纵横赛车的进攻。来到比赛最后一圈时,前两名已经远远拉开了与后方赛车的距离,而孙安宁却非常不幸地遭遇了赛车故障,只好能错失颁奖台的最后一个位置。

前部集团两台赛车缠斗了大半场,赚足了观众的眼球。最终,闫闯守住了领跑位置,迎来了个人CTCC生涯首个冠军,本土作战的车手朱元杰收获亚军,吴晓峰获得季军,杨帆排在第四。纵横车队四位车手包揽前四。五至七名为郑越、杨曦、孙安宁。

 

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