东风本田

成立于2003年,由东风汽车集团与日本本田技研工业株式会社出资成立,拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心和先进工艺生产车间,成立以来导入多种运动型多功能车辆,国内知名的大型乘用车企业。公司自成立以来,陆续导入Honda运动型多功能车CR-V、中级车思域、高端运动型轿车思铂睿自主品牌车型思铭、高端MPV 艾力绅、紧凑级SUV XR-V、中型SUV UR-V、新精英旗舰座驾INSPIRE、新风尚乐享座驾享域小型车 LIFE、高品质电动SUV X-NV、纯电动质趣SUV M-NV。东风本田以梦想作为发展的源动力,秉承“以人为本 三个喜悦”的理念,积极开展文化、体育、科技及环保公益活动,努力成为“社会期待其存在的企业”。

现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC宁波站首日:北京汽车车队欧阳若曦强势归来夺赛季首冠
来源:CTCC官方网站 发布时间:2019/9/15 0:00:00

9月14日,CTCC中国汽车(场地)职业联赛宁波站排位赛及第一回合决赛于宁波国际赛道进行。长安福特车队佩佩·奥利奥拉(Pepe Oriola)在排位赛阶段轻取杆位,首回合决赛倒序发车的情况下,在练习阶段遭遇严重撞车的欧阳若曦在北京汽车车队全员的努力帮助下,驾驶修复完备的赛车强势归来,从头名发车为车队带回了本赛季首座分站冠军。杆位得主奥利奥拉完成多次精彩超越追至亚军,东风悦达起亚车队亚历克斯·范特拿(Alex Fontana)收获颁奖台最后一个位置。

在周五进行的两节自由练习赛中,奥利奥拉表现抢眼,接连抢下头名,成绩分别为1分50秒393和1分50秒354。这一成绩已经轻松击破了去年超级杯在甬城的最快圈速纪录。值得注意的是,赛会干事本周末对赛道界限的控制非常严格,车手们需要在冲击圈速时多加注意以避免四轮驶出白线。

排位赛:长安福特车队席卷山路 奥利奥拉、甄卓伟锁定头排

9点40分,超级杯排位赛如期打响,车群从维修区出口鱼贯而出,纷纷展开圈速冲刺。长安福特车队强援奥利奥拉在自己的第一个飞驰圈中便冲进了1分51秒大关之内,以1分50秒253甩开了身后对手,身后的上汽大众333车队艾明达和北京汽车车队朱戴维都落后有1秒左右的差距。另外,场上不少赛车都遭遇到了四轮出白线的问题,其中包括东风悦达起亚车队范特拿、长安福特车队何晓乐、上汽大众333车队王睿等车手。

新一轮的飞驰过后,长安福特车队甄卓伟将自己的个人最佳成绩提升到了1分50秒676,离队友的标杆成绩仍有0.423秒。艾明达、东风悦达起亚车队曹宏炜、长安福特车队詹家图、朱戴维、何晓乐处在第二至第七名,前七位车手之间的秒差只有0.976秒。此后,场上大部分车手都返回到维修站中准备下一轮试跑。

回到场上之后,艾明达将差距追近到0.295秒,另外多位车手也更新了自己的个人最佳单圈。长安福特车队众将继续推进,詹家图、甄卓伟和何晓乐接连完成名次晋升,全员闯入前五。曹宏炜、上汽大众333车队张臻东、朱戴维和队友欧阳若曦暂居第六至第九名。

倒计时剩下不到十分钟,大概只留给车手们最后一个创造更快圈速的机会。长时间占据成绩榜单头名的奥利奥拉也在休息大半场比赛之后重新上场。尽管在赛道第一个几时段没有提升,但奥利奥拉在第二和第三几时段均刷新全场最快,将全场最快单圈提升到了1分50秒163。甄卓伟落后0.214秒位居次席,两人为长安福特车队包揽头排,艾明达、詹家图、何晓乐、曹宏炜、朱戴维、朱胡安、张臻东和范特拿处在第三至第十名,前十之间差距仅1.016秒。

在排位赛后进行的首回合倒序发车抽签中,奥利奥拉抽中11号球,这也意味着北京汽车车队欧阳若曦将会在下午进行的首回合决赛中处在头名发车,在他旁边的则是范特拿。

第一回合决赛:北京汽车车队欧阳若曦头位发车捍卫胜利。

13时55分,超级杯第一回合决赛编队圈准时发出,所有赛车完成暖胎圈回到发车格——车阵后方绿旗挥动,红灯熄灭,比赛开始!欧阳若曦守住位置进入领跑,范特拿和张臻东紧追在后,北京汽车车队朱胡安和朱戴维两兄弟处在第四和第五,五辆赛车很快形成了第一集团。后方上汽大众333车队艾明达在缠斗中冲出赛道,东风悦达起亚阵营张志强和曹宏炜向前方的甄卓伟和奥利奥拉发起了挑战,广汽丰田车队刘洋两圈过后也完成多个名次晋升,已经上升到了第十。

奥利奥拉在第二圈刷新全场最快圈速后迅速追近了前方的朱胡安,很快就突破了防线上到了第五。头名争夺方面,范特拿依旧无法撼动欧阳若曦的领跑地位,张臻东在第三名伺机而动。一圈之后,奥利奥拉故技重施超越朱戴维再上一位,甄卓伟也在第十五弯超过了朱胡安上到第六。

一圈之后,何晓乐和朱胡安的赛车都遭遇问题脱离战线,倒数第二圈,奥利奥拉在第九弯回头弯杀入内线超越了范特拿上到第二,但他离前面的欧阳若曦有将近两秒的差距。甄卓伟、曹宏炜、张臻东和朱胡安四人为第四名展开了一番激烈的竞技。

进入最后的下坡连续弯路段,奥利奥拉已经紧紧贴在欧阳若曦身后,但是欧阳若曦并没有露出防守上的破绽,最终他以0.404秒之差捍卫了胜利,范特拿收获颁奖台最后一个位置。甄卓伟在一轮四车攻防中占据先机,以第四名冲线,在他身后的依次是曹宏炜、张臻东、朱胡安、东风悦达起亚车队崔岳、艾明达、王睿、刘洋以及孙超。以上十二名车手进入了本回合决赛的积分区。凭借奥利奥拉的亚军和甄卓伟的第四,长安福特车队成功将今年首座厂商杯冠军揽入囊中。

根据赛后仲裁文件显示,张臻东在受罚之后第12名,这样意味着朱胡安、崔岳、艾明达、王睿、刘洋和孙超都获得了一个名次的提升。

周日,CTCC宁波站第二回合决赛将于宁波国际赛道继续上演,敬请期待!

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