现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

奥利奥拉力拼第三 长安福特车队株洲满载而归
来源:CTCC官方网站 发布时间:2019/10/28 0:00:00

10月27日,株洲·中国动力谷杯汽车大奖赛,暨CTCC中国汽车场地职业联赛湖南株洲站的比赛,于株洲国际赛车场圆满落幕。长安福特车队佩佩·奥利奥拉(Pepe Oriola)从杆位出发,拼尽全力挡住对手疯狂进攻,并收获季军。何晓乐在首圈一号弯遭遇对手碰撞,遗憾未能完成比赛。甄卓伟和王日昇分别以第九名和第十二位完成第二回合赛事,收获积分。


今天的赛事依旧在湿地状况下进行,奥利奥拉排在头位发车。起步后,奥利奥拉陷入到对手的进攻当中,随后交出领跑的位置。随后在对手的疯狂进攻下, 奥利奥拉与对手展开了长达2圈的攻坚战,最终滑落至第三位,并以这个名次冲线,拿下第二回合的季军。在赛后奥利奥拉点评了他与对手之间的缠斗:“这场长达两圈的缠斗非常精彩,我已经使出了全力。在两圈的缠斗过后,我在三号弯出弯的地方轮胎碰到了路肩外侧的部分,像在冰面上驾驶一样很滑,完全没有任何的抓地力所以把第二的位置丢掉了。我的目标是尽可能帮助车队争取更多的积分,而不是鲁莽地争抢位置,如果发生碰撞很有可能得不偿失。这场比赛虽然没能拿到胜利,但是我们依旧为完成了一场精彩的赛事感到自豪。”


甄卓伟和王日昇全场都采取了稳扎稳打的策略,为车队收获了宝贵的积分。何晓乐则在首圈被对手撞出赛道,遗憾退出第二回合的争夺。总结整个周末的比赛,长安福特车队在首回合斩获1-3名,继宁波站后连续斩获三回合的厂商杯冠军。


告别3.77公里的株洲国际赛车场,长安福特车队将会积极备战11月底在上海国际赛车场进行的年度倒数第二分站,敬请期待。

 

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