现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

求实创新奋斗图强 广汽丰田车队圆满完成株洲比赛任务
来源:CTCC官方网站 发布时间:2019/10/28 0:00:00

10月27日,株洲·中国动力谷杯汽车大奖赛,暨CTCC中国汽车场地职业联赛湖南株洲站的比赛于株洲国际赛车场圆满落幕。刘洋在昨日追平赛季最高名次后再次为广汽丰田车队挑起抢分重任,车队亦期望在下一站重返上汽国际赛车场后再取突破。


今天的赛事依旧在湿地状况下进行,广汽丰田车队的刘洋以及孙超两位车手选择稳扎稳打的策略出战。根据周六的排位赛结果,刘洋从第八位发车,开启自己的第二回合决赛之旅。最终,经过了八圈的激烈角逐,刘洋以第十一名完成比赛,再度收获积分。孙超位列第十五,与积分区失之交臂。在赛后,刘洋表示本周末的比赛是车队学习和成长的一个过程。


“来到全新的株洲国际赛车场,我们的全新换代雷凌赛车和大家一样没有任何的数据,只能从零开始。大家也知道我们在周四试车的时候是干地,但是到周五自由练习开始雨势光临赛道就没有离开过,这也让我们需要重新去做一个湿地的调校。”刘洋坦言对自己本周末的表现不太满意,“在全湿地的条件下,我们的赛车速度还很可以。但是两个回合的决赛我们都经历了赛道不断变干的过程,也让我们的速度随着赛程的推进有一定的降低。这是我们今后需要去学习如何避免的。当然我自己也需要在这样极端的条件下去学习如何适应赛车,改善自己的驾驶风格。”对于一个月后的上海嘉定倒数第二分站,刘洋表示自己会和车队全力以赴,再次冲击更好成绩。因为本赛季第二分站,也是上海嘉定站,刘洋第一次驾驶全新换代雷凌赛车,因为供应商零部件短缺未能如愿完成比赛。


经过了大半个赛季的比赛,相信广汽丰田车队刘洋和孙超两位车手,定能够在接下来的两站比赛,四个回合中再获突破。告别株洲国际赛车场,CTCC将于11月底在上海国际赛车场进行的年度倒数第二分站,敬请期待。

关键字:ctcc
<<上一篇:CTCC株洲全新赛道遭遇雨战考验 甄卓伟/黄福金赛季首冠 下一篇>>:CTCC株洲站超级杯周六新闻发布会实录