10月24-27日，株洲·中国动力谷杯汽车大奖赛在株洲国际赛车场圆满举行。CTCC中国汽车场地职业联赛也在全新的赛场展开了紧张激烈的年度第六分站争夺。在本站比赛中，尽管纵横车队只有吴晓峰和杨帆两位车手出战，但两人均完成了两回合比赛皆有积分入账的任务，且吴晓峰还在第二回合决赛中登上亚军领奖台，为自己在年度车手积分榜上的优势加注砝码。

刚刚落成的株洲国际赛车场在周四率先迎来了CTCC车手的试车磨炼。全长3.77公里的赛道既涵盖了高速的直线区域，又有速度与半径各异的14个弯角。赛道采用了逆时针作为行驶方向。值得注意的是，这条赛道具备“最大高度落差”、“最大横向坡度”等多项全国之最于一身，非常考验赛车的刹车、平衡和调校。在坡度的影响下，车手的驾驶技巧以及对刹车点的拿捏会受到严峻挑战。而除了挑战新赛道之外，车手们还面临着雨战的困扰，赛道的湿滑程度升级再升级，这对于驾驶全场顶重赛车的吴晓峰来说并不是一个利好消息。

挑战升级

在周六上午进行的排位赛中，车手们都在赛道上出现了不同程度的打滑现象。好在最终杨帆和吴晓峰分别拿到了排位第二和第三的名次。在排位赛后，杨帆表示：“今天排位赛表现总体还可以，中间遭遇了一些问题，我回到维修区进行处理，但处理完之后再出去就没有太多时间做圈速了。所以比较遗憾排位赛没有做到自己想要做出的圈速，希望下一站继续努力。”

在随后进行的第一回合决赛中，纵横车队两位车手饱受车重和赛道湿滑带来的困扰。两人均在力保自己位置的时候遭到了对手不同程度的进攻碰撞，导致杨帆曾一度占据头名的优势丢失殆尽，吴晓峰也十分艰难地在车阵中游行进。8圈的决赛过后，吴晓峰和杨帆分别以第四、第五名冲线，双双收获积分。

顽强登台

周日午后2点15分，第二回合11圈的决赛正式打响。杨帆、吴晓峰分别从第二和第三位出发。发车后不久，杨帆就在坚守自己排名的“战役”下冲出了赛道外，遗憾丢失位置。吴晓峰同时也陷入了头名争夺的混斗中，最终他为了保全自己，退守到第三位。由于意外而掉落至队末的杨帆重新调整状态，开始发力猛追。比赛临近尾声时，吴晓峰趁着第二名的对手赛车出现故障丢失节奏之际，找准机会爬升一个位置，来到全场第二，并最终将这个名次带回，收获亚军。杨帆也在艰难的追击之后以第六名完赛，获得积分。

赛后，吴晓峰坦言自己的比赛十分难受，驾驶顶重赛车可谓是“举步维艰”。“我从上站开始，比赛就感觉非常辛苦，因为我的赛车实在是太重了。对于中国杯的赛车来说，车重很重是很吃力的事情，尤其是来到了株洲这条上下坡起伏很多的赛道。在上坡的时候我几乎跟停着没什么区别，我甚至比其他车手要少用一个档。今天的比赛算是比较幸运，要不是前面的车手失误或者碰撞的话，我应该是没有颁奖台位置的。还好我能在前几圈开得比较保守，也避免了事故。在最后一圈的时候，我看到前面的对手逐渐慢了下来，我就顺势超越了他，很幸运最后能拿到这个亚军。”

11月23-24日，CTCC将于上海国际赛车场展开赛季第七站的争夺。纵使吴晓峰现在仍处在年度车手积分榜榜首位置，但他与第二名对手的分差已经被缩小到个位数。在最后的战役来临之前，不论是纵横车队还是吴晓峰本人，都不敢妄言结果会怎样。如此，我们只有祝福纵横车队在近一个月后的上海嘉定站中能过关斩将，化解一切困难，收获令人满意的成绩。