看过CTCC比赛的车迷们大概都知道，一支职业赛车队不仅仅只有赛车手，背后还需要许多工作人员的配合支持才能使车队走向成功。那么一支成熟的职业车队，是如何应对高强度的比赛周呢？赛车在开上发车线之前，又有多少人在背后默默完成着多少工作呢？本文将为大家揭秘北京汽车车队是如何运营的。

怎样才算的上是一个专业的赛车队呢？一支职业车队所拥有的成员包括：赛车手、车队经理、工程师、维修技师和行政人员。在所有工作人员的通力合作之下，车队才能顺利运转起来。

说到车手，北京汽车车队的两位兄弟车手朱戴维和朱胡安都是十分顶尖的车手。哥哥朱戴维曾是F2的职业车手，取得过很多优异的成绩，曾在2017赛季CTCC中国房车锦标赛中加冕超级杯组年度车手总冠军。弟弟朱胡安的实力也不容小觑，多次斩获CTCC、CKC等多项国赛的冠军荣誉。车手不仅要完成比赛，在赛前也需要进行练习，和工程师进行交流，以帮助他们完成对赛车的调校。除了在赛场上的份内工作，两位车手还兼顾着车队的其它事务，其中朱戴维主管运营，朱胡安主管人员配置。此外，车队还汇聚了亚当摩根、欧阳若曦等多次在国内外披荆斩棘的实力型车手，为北京汽车车队在CTCC赛事中全面绽放做出有力的贡献！

工程师和维修技师同属于技师部门，他们是车队当中最庞大的一个团体，经验十足的赛车工程师们脑子里都是“核心机密”，通过不断的测试收回数据并进行分析。加上与车手的紧密沟通与协调，他们的任务是发挥出赛车在不同赛道上的最佳表现力。维修技师则更需要时时刻刻关注着赛车的动态，表现优异的赛车要调校得更稳定，遭遇碰撞的赛车也能在最短时间内妙手回春，你要相信，没有靠谱的技师团队也就没有靠谱的奖杯。

行政部门则是车队运营的主要核心，行政人员需要安排好车队的行程，人员的衣食住行。在一个比赛周到来之前，行政人员可能需要提前一个月就把所有的事情安排就绪，可谓事无巨细，相当万能。

 再说到车队的“大脑”——车队经理。如果把车手比作战士，那么车队经理则是战士们的指挥官，车队经理肩负重任，他们要为比赛制定战术、为调校拍板决策、为宣传把控方向……可以说车队经理对赛场上的一切都得了如指掌。

车队到达赛场后，最需要准备的就是P房。P房即是Pit House，是车队调校赛车修理赛车的地方，也可以叫做维修区。实际上P房不止车库和维修区域，还包括工程师、行政人员办公室、车手休息室、仓库等等。除此之外，P房还有宣传车队的功能。

再说到车队VIP区。VIP区顾名思义就是用来接待领导和嘉宾的区域。VIP区可以让领导和嘉宾在舒适的环境下观看比赛，还有进行一些媒体的采访等。一般位于主看台上下层之间，具有极佳视野，可以居高临下纵观整个赛场，同时正对维修区、发车排位赛道、颁奖台以及维修站上侧的6个电视转播大屏幕。VIP区不仅提供了一个亲临其境的最佳观赛场所，更是一个极具私密性和舒适性的企业贵宾接待和公关的良好平台。

说完车队的人员配置和其他运营工作后，车队最重要的当属参赛赛车了。北京汽车车队继续沿用了2018赛季中使用的全新D50赛车。在整个赛季中，全新D50赛车多次强势登台，车手与赛车也磨合地更加完美。赛季初，朱胡安仅仅用了两站时间，便驾驶着全新D50赛车在珠海站登台夺亚，拿下赛季首座奖杯。接着在第三站，朱戴维在肇庆站以绝对优势统治胜利，更是对赛车潜力的进一步印证。在车手和工作人员的通力合作下，借助着性能强劲的D50赛车，北京汽车车队在2019赛季展现出更为惊人的实力,连续在广东站及上海站夺得厂商杯冠军，而车手欧阳若曦夺得一冠，朱戴维夺得一亚、一季，亚当摩根夺得一亚、一季，朱胡安夺得一亚等多项奖杯！所有车手均有登上领奖台纪录！

下一站，CTCC全国汽车场地职业联赛将移师上海嘉定，期待北京汽车车队在最后的两站比赛中能夺取佳绩！