东风本田

成立于2003年,由东风汽车集团与日本本田技研工业株式会社出资成立,拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心和先进工艺生产车间,成立以来导入多种运动型多功能车辆,国内知名的大型乘用车企业。公司自成立以来,陆续导入Honda运动型多功能车CR-V、中级车思域、高端运动型轿车思铂睿自主品牌车型思铭、高端MPV 艾力绅、紧凑级SUV XR-V、中型SUV UR-V、新精英旗舰座驾INSPIRE、新风尚乐享座驾享域小型车 LIFE、高品质电动SUV X-NV、纯电动质趣SUV M-NV。东风本田以梦想作为发展的源动力,秉承“以人为本 三个喜悦”的理念,积极开展文化、体育、科技及环保公益活动,努力成为“社会期待其存在的企业”。

现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC R7第二回合决赛:荷夫捍卫胜利 上汽大众333车队主场取下厂商杯
来源:CTCC官方网站 发布时间:2019/11/26 0:00:00

11月24日,上海嘉定国际赛车汇·CTCC中国汽车场地职业联赛,也是本年度的倒数第二分站于上汽国际赛车场圆满落幕。在超级杯第二回合决赛中,上汽大众333车队罗伯特·荷夫(Robert Huff)在起伏之中带回冠军,长安福特车队何晓乐、甄卓伟包揽二三,上汽大众333车队在主场斩获本回合厂商杯冠军。

隆重的发车仪式过后,超级杯车群在万千车迷的期待下迎接起跑。红灯熄灭,比赛开始!杆位发车的上汽大众333车队荷夫起步不佳被身旁的奥利奥拉抢下领先,在他身后队友艾明达亦在混战中打旋损失大量位置,长安福特车队何晓乐和曹宏炜占据三四,上汽大众333车队张臻东处在第五,广汽丰田车队刘洋第六。

一圈过后,荷夫依旧紧紧跟在奥利奥拉身后并更新了全场最快圈速,并在后直线末展开尝试,但是被封住线路无功而返。东风悦达起亚车队叶弘历疑似遭遇机械故障,返回了维修区。后方车阵中,北京汽车车队朱胡安正在对东风悦达起亚车队的亚历克斯·范特拿(Alex Fontana)展开进攻,争夺第七的位置。

赛事近半,奥利奥拉扩大了自己的领先优势,稍稍得到了喘息的机会,何晓乐和甄卓伟之间的秒差仍在一秒以内。然而荷夫在第五圈末发动了突袭,在抓住奥利奥拉小失误下留出的路线空隙后在发车直道他与对手并驾齐驱,奥利奥拉在第一弯尝试晚刹反击却冲出了赛道,荷夫重夺头名,奥利奥拉落到了何晓乐和甄卓伟身后。

比赛接近尾声,中游集团的竞争中,张志强超过刘洋上到第七,曹宏炜超过朱胡安上到第九,艾明达也对朱胡安展开强攻,结果两辆赛车发生接触,朱胡安赛车右前悬挂折损。奥利奥拉遭遇赛车机械故障停在发车直道。

最后,荷夫带着4.240秒优势率先驶过挥舞的方格旗,何晓乐、甄卓伟二三完赛,张臻东第四、范特拿第五,曹宏炜和队友张志强互换位置上到第六,艾明达追回第八,刘洋第九,朱胡安赛车受损坚持完赛获得第十,北京汽车车队欧阳若曦和广汽丰田车队林立峰处在第十一到第十二,以上车手进入积分区,傅军飞处在第十三。

12月13-15日,CTCC将于武汉街道展开收官一役,封王之战敬请期待!

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