7月31日，随着中国杯组别赛车迎着午后的阳光冲过终点线，2022 CTCC中国汽车场地职业联赛湖南株洲站圆满落下帷幕。总计两站四回合的激烈竞逐告一段落，2022中国赛车在7月的株洲全新启航！筹备工作历时30天，总计70位车手，41支车队，共500位工作人员一同将赛事推向了高潮。其中在接近40摄氏度的气温下，赛车驾驶舱内的温度高达60摄氏度。比赛周末四大赛事共消耗了约3000条赛事轮胎，应对包括雷雨及超高温等严酷气象条件。自2019年开幕以来，株洲国际赛车场连续四年承办CTCC赛事，打造出全新的“动力速度”城市名片。

在上午的首轮对决中，上汽大众333车队谢欣哲在超级杯为新东家献上了赛季首胜；壳牌捷凯领克车队的朱戴维夺取TCR Asia冠军；驾驶广汽传祺影豹赛车的吴佩在中国杯赛场登顶颁奖台，同时也收获了他个人CTCC生涯的首个冠军奖杯；下午再战一轮，MG XPOWER艾明达包揽超级杯和TCR Asia冠军；东风风神马赫车队的郑越斩获中国杯冠军。上汽大众333车队谢欣哲与传祺影豹车队张大胜分获超级杯及中国杯米其林竞驰之星奖项。

中午，在庄严的国歌声中，CTCC湖南株洲站举行了盛大的发车仪式。株洲高新区党工委副书记、管委会主任刘智勇在开幕式上致辞，株洲市人民政府副市长蒋湘晖宣布湖南株洲站正式开幕。

中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，国际汽车联合会荣誉副主席万和平，广汽乘用车总经理张跃赛，株洲市人民政府副秘书长喻华军，广汽乘用车副总经理兼销售公司总经理李勇，株洲高科集团有限公司党委书记、董事长章定良，株洲市天元区人民政府副区长亓艳波，株洲高新区管委办（政府办）主任周敦奎，株洲市天元区文旅广体局书记、局长费珏，米其林亚太赛事总监马奔，银华基金管理股份有限公司负责人汪静雅，吉利控股集团汽车运动部部长陈钧，东风汽车公司技术中心新能源及动力中心总监陈涛，保时捷亚太赛车运动单一品牌赛事高级经理戴瑞欧，上海擎速赛事策划有限公司总经理邓大为，广州市广播电视台南国都市频道总监叶青，广东电视台体育频道副总监张海宁，株洲国际赛车场总经理唐波，CTCC中国汽车场地职业联赛首席运营官程广等领导嘉宾在现场共同见证了这一富有意义的时刻。

 

龙争虎战，热战至最后一圈

在湖南株洲站最后一个正赛角逐中，谢欣哲在第三回合超级杯突围而出，拿下了加盟上汽大众333车队以来的首胜，凌渡L赛车首秀即展现出了强大的实力。下午第二回合由倒序发车杆位出发的艾明达未逢敌手，斩获MG5 XPOWER赛车落地以来首座金杯。谢欣哲全新加盟新东家第二轮便斩获胜利，喜上眉梢。这位在超级杯中曾服役过多支冠军队伍的唯一“CTCC双组冠军”车手赛后喜悦之情溢于言表。

TCR Asia方面，新王诞生——朱戴维一路领先成功登顶，壳牌捷凯领克车队三位车手在四回合中均有胜场进账，延续红魔领克在株洲的强势表现。326 Racing刘子辰和陈晓科分列第二、三名，将第二代奥迪RS 3 LMS赛车赛道表现淋漓尽致展现出来。

中国杯自主品牌再燃熊熊战火，传祺影豹车队和东风风神马赫车队再演红绿大战，红绿阵营采取“盯梢”“挡拆”等战术，火星四溅，精彩纷呈。吴佩在上午捧回第一座CTCC冠军奖杯，下午郑越帮助东风风神马赫动力扳回一城。此番势均力敌的较量，将会一直在赛场内外延续一整个赛季。谁执牛耳，尚未有定论。

作为本比赛周末大家庭的一员，亚洲保时捷卡雷拉杯也完成了第二回合的激情竞逐。骏捷车队的叶弘历达成两连胜；美东车队陆文龙在本周末首次站上领奖台，领取亚军奖杯；通源车队罗开罗以季军成绩完赛。

 

响应“双碳政策” 引领中国赛车新潮流

CTCC自成立以来，始终顺应国际国内趋势，在赛事运营中践行改革与突破。在2022赛季揭幕战上，CTCC已在布局“双碳”目标的逐步实现：响应节能减排的1.5T动力在CTCC担当起主要角色；国货智能汽车智己L7在湖南株洲亮相，以安全车和医疗车的身份参与到了赛事的安全保障之中，强大的性能表现得到了车手和赛会的一致好评，也为传统能源赛事带去了新的活力；而官方指定轮胎米其林也早已开启了发展可持续交通的行动，努力以可再生、可回收或天然的原材料生产轮胎。

鉴于CTCC赛事的扎实基础，我们有资本也有理由相信，在不久的将来，新能源车比赛也会在CTCC的赛事周末实现亮相。变革之下，CTCC主动出击，力争引领世界潮流。未来在国内创立符合“双碳”背景的新能源赛事已成为了“当务之急”。CTCC将以职业的态度，公平公正公开的精神为潜在的参与者提供最佳舞台，促进“双碳”背景下中国汽车工业的再次大提速。一场新能源汽车赛事汽车风暴即将袭来。CTCC已不再仅仅是一项体育赛事，更是中国汽车工业和社会变迁的见证者和推动者。

 

全员齐心，共献精彩赛事

回首湖南株洲站，CTCC以领头羊姿态打响了本年度中国赛车第一枪，比赛期间从严落实防疫政策。

与此同时，从主办方、车手、车队成员到媒体等围场内的所有比赛参与者，都积极配合了赛事及当地的防疫政策要求。24小时核酸、佩戴戴口罩、非必要不聚集等行为，已成为了大家在湖南株洲比赛周的习惯。正是CTCC的科学引导和严格防控，参与者的理解和配合，以及主管部门和当地政府的支持，湖南株洲站才得以圆满顺利举办。本站比赛是所有热爱这项运动的中国赛车人共同参与打造的精彩周末。在此也要特地感谢每一位参与者的积极配合。

此外，4K高清直播、全网平台互动、数十家媒体的轮番曝光、庞大的粉丝群体，都为参赛者和赞助商营造了成熟的赛车生态。多方共赢的商业模式，每个赛季都不断升级。同时，除了官方媒体传播影响力之外，因为参与阵容的扩大，赛事在体育、汽车乃至财经、娱乐均引起了关注与讨论。车迷、车主等群体对赛事的热烈讨论，一时间，直播间被广大网友弹幕持续刷屏。各方论战搬事实讲证据，力图以车迷视角复盘比赛过程。不同于以往以赛事回合为时间节点的媒体报道策略，此次新媒体与自媒体注重提高即时性，实时进行热点传播，形成微信公众号上以图为主的短推送和微博KOL简单精准的助推，带来了高阅读和高转发，取得了成功。

 

工业老城新面貌 CTCC产业集聚效应凸显

湖南，别称三湘四水，这片热土上，诞生过“睁眼看世界”的魏源等一系列先进思想家。CTCC一直积极拥抱先进理念，顺应大势而为。7月7日，国家体育总局办公厅印发了《关于体育助力稳经济促消费激活力的工作方案》，特别强调线下体育赛事应办尽办。CTCC积极响应号召，在各方支持下，联同亚洲保时捷卡雷拉杯率先举办了2022年中国赛车圈的第一场国家级赛事，彻底吹响了赛车产业复工复产的号角。

CTCC选择株洲作为新赛季揭幕战的举办地，是过往赛季成功办赛的先例给予的信心。在过去3年中，株洲国际赛车场在国字号赛事赛历中保持着全勤。株洲分站赛的设立填补了湖南高端汽车赛事空白，也为这座老工业基地城市打造全新名片，让株洲不仅仅成为了中南地区汽车文化的核心载体，更是成为了全国汽车运动的知名地标。CTCC赛事的产业集聚效应和引领价值逐渐凸显，形成了“龙头牵引、百花齐放”的发展格局。虽然现阶段还无法实现较为顺畅的旅游往来，不过赛车运动还是为株洲带来了一张亮眼的城市名片。在未来疫情趋于稳定后，这块“株洲新时速”的金字招牌将为吸引天下八方来客，共赏传统工业城市全新面貌。

至此，2022赛季CTCC中国汽车场地职业联赛湖南株洲站圆满收官。赛车运动的热度却在持续发酵。让我们带着对未来的美好憧憬，全速驶向下一分站！