现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

80万人共同感受 CTCC极速魅力
来源:CTCC官网 发布时间:2012/4/30 0:00:00

        2012年4月29日星期日下午,在风雨欲来的气势下,CTCC中国房车锦标赛在上海国际赛车场盛大开幕,首次实现腾讯视频、56视频同步赛事直播,在线上、线下超过80万观众的热情见证下,长安福特车队车手甄卓伟及北京现代车队车手孙正分别夺得了超级量产车组及中国量产车组冠军。

长安福特四车齐发 陆淦韩寒狙击

 

        2012年,CTCC中国房车锦标赛进一步与国际接轨,在组委及推广方的努力下,超级量产车组的车型在重要部件上使用了J-261的规则,因此,3万车迷得以欣赏与世界同步的极速魅力。也正是因为这个原因,原来使用自然吸气福克斯赛车的长安福特车队不想慢人一步,在短短三月内打造出四台极具竞争力的1.6T赛车。去年称雄涡轮组别的POLO赛车处于受压之势,但史翠英群星车队的陆淦及张志强驾驶的科鲁兹1.6T赛车分担了这个压力,他们联同韩寒一起给福克斯施压。然而,韩寒的POLO-T战车虽然一度逼近前面的福克斯之际,赛车却发生了故障,无奈在终点线前停止了脚步。但陆淦张志强却承受住了压力,分别夺得第五及第七名。

 

新星异起 90后占据量产组舞台

 

        在中国量产组方面,比赛最为精彩的画面集中在孙正、崔岳及谢欣哲三位90后车手身上,比赛刚开始,孙正就以起步的优势超越杆位发车的队友崔岳,来到车群的首位,而谢欣哲驾驶的黄色海马福美来战车也抽头而出,连续超越数太现代的赛车,并不断对孙正发起进攻,排在车阵的第二位。此时,崔岳在起步已经失去优势,落后到第六位。然而,在比赛的后半段,崔岳一再挑战黄队海马,并使出浑身解数超过了谢欣哲,最终与队友孙正前后冲过终点线。无疑,中国量产车组已经成为几位90后车手的舞台。

 

迎接新厂商 迎接新合作赛事

 

         2012年,CTCC迈出了一大步,不仅有广汽丰田新厂商的加盟,更有奥迪R8 LMS CUP等,CTCC已成为亚太地区最具规模的汽车赛事大平台。在法拉利挑战赛中,来自新加坡的Ringo及来自泰国的Pasin分夺两回合冠军;在尚酷R杯第二回合赛事中,袁波继续强势夺冠;而奥迪R8杯第二回则由Adderty Fong摘下冠军,车手孙正获得全场第四。据悉,未来还将有亚洲保时捷卡雷拉杯、兰博基尼杯的加盟。

 

新媒体盛行新赛季加入网络直播

 

  2012年,CTCC传播方式及途径进一步拓展,不但有央视、地方电视台的转播/直播,还增加了网络直播及APP等新媒体传播频道,CTCC这一中国第一赛车品牌无论是认知度还是普及度都得到全面提升。

 

  下一站,CTCC中国房车锦标赛将于6月3日移师珠海,敬请期待!

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